#7 Especial GNL en el Transporte 2017

En una sociedad cada vez más concienciada con el respeto al medioambiente, el gas natural se posiciona como la alternativa más viable para reducir las emisiones en el transporte. A este combustible lo avalan, además, unas reservas para más de 500 años y un menor grado de dependencia entre los países consumidores y los productores.

En un momento como el actual, en el que la preocupación por la calidad del aire que respiramos en nuestras ciudades se concreta en la necesidad de encontrar un modelo de transporte limpio, el gas natural se presenta como la única solución disponible a día de hoy, capaz de reemplazar a los combustibles fósiles, causantes de la contaminación que nos rodea.

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SUMARIO

El gas natural se pone de modapág. 3
El gas natural se perfila como elcombustible del futuro (1ªparte)pág. 4
El gas natural se perfila como elcombustible del futuro  (2ª parte)pág. 6
Europaprioriza el gas natural en su política energéticapág. 10
Un camión ya puede cruzar Europaconsumiendo sólo GNLpág. 12
El gas natural convence a lostransportistas españolespág. 14
• ¿La dualizacióncomo primera opción?pág. 17
Proyecto BESTWay: impulsando el suministro de gas en el Corredor Atlánticopág. 18
• Los fabricantesapuestan por el gas natural como combustible (1ª parte)pág. 20
• Los fabricantesapuestan por el gas natural como combustible (2ª parte)pág. 22
Ivecocambia las reglas con el Stralis NPpág. 24
Renault Truckscompleta su gama de distribución con el D WIDE CNGpág. 27
Volvo Trucksapuesta por el GNLpág. 28
• Las furgonetas transformadas a gassuben de categoría en el eco-etiquetado de la DGTpág. 30
Los puertos españoles, en vanguardia del transporte marítimo (1ª parte)pág. 32
Los puertos españoles, en vanguardia del transporte marítimo (2ª parte)pág. 35
•Cómo aprovechar el proceso de regasificación para la generación de fríopág. 36
• El bunkering de GNL en España será una realidad en 2018pág. 38
• “El GNL es el principio de una nueva era en el transporte marítimopág. 40
Optimizando el bunkering desde camión cisternapág. 41
Europa llega tarde al uso del gas natural como combustible ferroviariopág. 42

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