Se quiere abordar el paquete de medidas económicas, en especial las enfocadas a dotar de liquidez a empresas y profesionales de transporte, así como la racionalización de cargas que sufre la actividad.
Está previsto celebrar la edición anual de la Asamblea General estatutaria con sus empresas afiliadas, lo que seguramente y dadas las presiones actuales, no sea antes del 15 de septiembre.
Recoge una batería de propuestas que deberían ponerse en marcha de manera rápida y efectiva para asegurar el futuro de un sector estratégico para la economía del país
El tráfico de camiones se ha visto fuertemente afectado durante el último fin de semana de Abril y el puente del 1 de Mayo, con cuatro días seguidos de restricciones a la circulación de camiones.
Las medidas propuestas tratan de dar respuesta coordinada a los problemas prácticos a los que se enfrentan los transportistas en su actividad, especialmente los que realizan transporte internacional.
Se convoca a los capitanes de los buques atracados en los puertos de todo el mundo para que hagan sonar sus sirenas a mediodía, hora local, el próximo viernes, 1 de mayo
Con su gran profesionalidad, contribuyó decisivamente a crear el marco jurídico de actuación del sector tanto desde el aspecto Laboral como el de Transportes y el Postal.
La concesionaria aprovecha la eliminación de las restricciones al tráfico de vehículos pesados en las N-340, N-2 y N-240 para cobrar el precio íntegro de los peajes.
Fenadismer asegura haber recibido "numerosas quejas" de empresas que no han podido acceder a las líneas de crédito oficiales y pide que se modifquen los criterios para poder obtenerlas.
Se han negociado y consensuado unos protocolos de actuación con las organizaciones sindicales para asegurar una vuelta a la producción adecuada y segura.
La patronal propone igualmente que los conductores eviten el contacto físico, y que usen su propio bolígrafo para firmar y guantes desechables en el intercambio de documentación.
Este medida afectará de forma importante al transporte por carretera, ya que sólo las actividades de transporte vinculadas a las demás actividades económicas que se declaren esenciales podrán continuar desarrollando su actividad.
La Asociación de Redes de Paletería del Reino Unido ya ha ofrecido sus servicios al gobierno del país para que pueda utilizar sus infraestructuras y herramientas en un momento tan crítico.
Carta abierta al ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana
26/03/2020
Esta es una verdadera oportunidad para corregir los males de una profesión, que debería ser declarada esencial y estratégica, como es el transporte frigorífico español.
Muchos de los costes actuales de las cadenas de suministro están basados en el incremento de la complejidad de éstas, por lo que es necesario reducir esta complejidad que es donde están las mayores oportunidades.
Fenadismer ha solicitado urgentemente al Ministerio de Transportes que decrete con carácter extraordinario la extensión de la vigencia de los actuales hasta el 30 de junio.
Seis años después de incorporarse al Pacto Mundial de Naciones Unidas, Astic impulsa avances en igualdad de género dentro de un sector que busca una nueva imagen.
La Cámara de Comercio de Zaragoza apoya a Tradime y Fetraz en su lucha contra la deslocalización empresarial y apoya a un sector que impulse el crecimiento en la región.
En un escenario de revolución para la industria de automoción, dos de sus asociaciones históricas se fusionan para agrupar a 47 fabricantes e importadores.
Se ha planteado la posibilidad de utilizar un sistema TIR para el transporte intermodal, del que puedan beneficiarse tanto el sector marítimo como el del transporte por carretera.
En este tiempo, ha recorrido más de 1.400.000 kilómetros por casi todos los continentes para dar a conocer el puerto y su comunidad a través de más de 300 acciones comerciales.
Ya pasan más de siete meses desde que los transportistas que dan servicio en la central térmica de As Pontes dejaron de trabajar, sin que las ayudas públicas prometidas aparezcan por ningún lado.
La organización prepara iniciativas para mejorar la comunicación de las actividades que lleva a cabo de cara a sus asociados, así como para conocer de primera mano los problemas que tienen cada una de sus asociaciones territoriales.
Durante una reunión entre Transcont CV y la Autoridad Portuaria, se han puesto sobre la mesa las principales peticiones del sector del transporte, preocupado también por la implantación de los tenders como modo habitual de gestión.
La asociación legalmente constituida echa andar con 18 socios fundadores, con el objetivo de “representar y defender” los intereses de los colectivos que se integran en la misma.
Estiman que la propuesta de subida salarial que ha hecho UNO es "ridícula" y quieren aprovechar el miedo que en su opinión tienen las empresas del sector a una huelga en temporada de máxima actividad para apretar las tuercas en la negociación.
Esta incorporación viene a sumarse a la Upatrans Castilla y León, con lo que la federación alcanza a representar a 9.000 pequeñas y medianas empresas, así como autónomos del sector.
La organización consigue que los tribunales andaluces reconozcan por segunda vez la representatividad de su organización provincial granadina y declaren nulo el convenio en cuya redacción no han participado.
El acuerdo, en vigor desde el pasado 1 de octubre, estará vigente hasta finales de 2021 con una actualización salarial y diversos cambios en otros aspectos de su regulación.
La organización empresarial aragonesa abandona la federación nacional a cuya creación contribuyó decisivamente, en "un cambio de estrategia para poder centrarse en la defensa de su más de 700 asociados".
Además de la huelga convocada en Cataluña para el próximo 30 de octubre, la convocatoria también podría extenderse ese mismo día a Guadalajara y a Madrid, donde existen un fuerte enfrentamiento entre sindicatos y patronal.
La organización empresarial defiende su propuesta de introducir una nueva categoría laboral de inserción como una manera de intentar atraer a empresas y actividades de otros segmentos, así como de generar empleo en el sector.
Astic colabora con empresas e instituciones para poner en marcha la primera fase de un proyecto piloto de FP Dual de Logística y Transporte en Madrid con el fin de acercar la cualificación de los jóvenes a la que realmente demandan las empresas y reducir la tasa de desempleo juvenil.
En su listado de 40 medidas en favor de los autónomos, ATA reconoce el poco futuro que tienen los módulos en el transporte y pide una mesa de trabajo para estudiar el modelo de transición progresiva hacia la estimación directa.
José Manuel Sanjuan de Frigicoll, Joaquín Campillo de Transportes Campillo Palmera y Gloria Romera de Castillo Trans han sido reconocidos con las insignias de oro concedidas por la Asociación Española de Empresarios de Transportes Bajo Temperatura Dirigida en su edición de 2019.
Se realizará un análisis pormenorizado sobre el futuro de las aduanas y la aplicación del Código Aduanero de la Unión en los países comunitarios, además de evaluar las herramientas de la Comisión Europea en materia de aduanas.
En el evento se pasará revista al estado de los proyectos en marcha, como el contrato de alquiler adaptado a las exigencias del mercado o la redacción del Manual del Operador.
Con motivo del lanzamiento, se ha organizado una mesa redonda en la que participarán diferentes agentes del mundo del transporte y la logística, en la que se debatirá sobre el uso de las tecnologías de registro descentralizadas.
Uno de los primeros propósitos que se ha marcado la Asociación es conseguir que en las estaciones de servicio españolas el usuario pueda encontrar Flexi Fuel, que ya se ha popularizado en países como Francia.
Para Marcos Basante, los modelos disruptivos, "en los que no hay reglas y todo vale", no pueden tener cabida en un contexto que "nos lleva a la precarización del sector".
En el ministerio se trabaja en una estrategia de "movilidad segura y conectada", con un planteamiento transversal e integrador para el desarrollo "de una movilidad inclusiva y cotidiana"
Fenadismer interpreta la sentencia del Alto Tribunal como un espaldarazo a su objetivo de formar parte de la negociación del III Acuerdo General Estatal ya en marcha.
Aunque es cierto que los empresarios desarrollan su actividad en un mercado libre, sería interesante que a la hora de adjudicar un contrato, también se tuviera en cuenta la disposición de los medios para prestar el servicio.
Retos como la transición ecológica, la digitalización, la seguridad y la falta de personal, llevan a la UETR a pedir "instrumentos que garanticen una competitividad leal entre las empresas".
Fenadismer estima que entre enero de 2014 y enero de este mismo año han desaparecido 6.058 autónomos y microempresas, por lo que pide planes de apoyo a los transportistas autónomos, así como de lucha contra la competencia desleal de las empresas deslocalizadas.
Tras las denuncias de los transportistas vascos, el Ejecutivo vasco prevé la apertura de nuevas ITVs y abre expediente informativo a dos instalaciones que revisan los vehículos con lentitud.
Desde Asotrava, entienden que es responsabilidad de la administración vasca adoptar las medidas necesarias para que al sector se le facilite este servicio, que es público y obligatorio, aunque la gestión sea privada.
Las obras, que podrán enviarse hasta el 19 de julio, deberán versar sobre la estiba portuaria e incluir referencias a esta actividad, pero no son necesarios conocimientos técnicos en la materia.
Desde la Asociación, buscan una solución al sistema de gestión actual, consistente en que todos los operadores de la cadena alimentaria sean propietarios de palets y se los intercambien.
Entre sus principales funciones, se encuentra la de mediar con agencias reguladoras como la Organización Marítima Internacional y potenciar el valor de la Asociación para los miembros actuales y futuros.
Durante su reunión, han debatido también sobre la diferencia entre los convenios estatales del transporte y la jubilación de los conductores profesionales.
La reforma de la estiba, aún no finalizada, está generando nuevos retos que deben afrontar los agentes involucrados para lograr una mejora de la competitividad portuaria.
La entrega de contenedores vacíos sin una revisión que confirme su buen estado obliga al transportista a asumir funciones de inspección que no le corresponden y para las que no está cualificado.
La instalación portuaria ha sufrido un descenso del 58% en el movimiento de carga lo-lo y del 18% en la carga ro-ro, que según la patronal obedece a "disfunciones" en la gestión española de los pasos fronterizos.
En la Asociación creen que si las Administraciones Públicas continúan poniendo el foco en los puertos "para aumentar su recaudación", conseguirán más perjuicios que beneficios.
La Asociación de Operadores de Gas Licuado de Petróleo da un paso más en la defensa del gas licuado como energía fundamental en el proceso de transición energética.
Desde FVET, consideran que es preciso garantizar el cumplimiento de ciertos mecanismos legales, como la cláusula de revisión del precio del combustible, los plazos de pago o el pago de las indemnizaciones por paralizaciones.
Entre los productos que se pondrán a disposición de los transportistas se encuentran préstamos y contratos de 'leasing' para la renovación de camiones y tractoras.
La decisión supone la salida de la patronal de Fernando Rodríguez y de Juan Manual Sierra, como consecuencia del reajuste de la estrucutra a consecuencia de la crisis.
Wista Spain fundada en 2007 con presencia de todos los sectores, está compuesta por 46 miembros, que debatirán las formas de hacer visible a la asociación entre otros temas.
El proyecto del Ejecutivo del desvío de camiones a las autopistas "tendrá modificaciones" y no será obligatoria la circulación en la AP-61 Segovia–San Rafael, ni en el tramo Villacastín–Adanero de la A-6.
Especializada en el sector textil, la empresa servirá de puerta de entrada a la Península de la división especializada en el sector de moda y textil 'Astre Fashion'.
Desde la asociación ATCBA, confían en que próximamente se pongan en marcha medidas para la mejora de los accesos a las terminales y al recinto portuario, así como los módulos de servicios para conductores.
Varias asociaciones vinculadas a CETM se plantean convocar marchas lentas y cortes de carreteras para exigir que los vehículos pesados puedan abandonar las autopistas en las salidas más cercanas a sus destinos.
En Madrid, el impuesto se verá incrementado en 3,1 céntimos por litro, aunque el verdadero efecto negativo lo sufrirán los turismos y vehículos de menos de 7,5 toneladas.
El nuevo CAU introduce entre sus principales novedades la obligatoriedad de que las terminales portuarias deban estar acreditadas por la administración aduanera como Almacén de Depósito Temporal.
Su intención es realizar una evaluación de los daños y perjuicios que estas protestas ocasionen a las empresas de transporte de mercancías, para presentar las reclamaciones oportunas.
Un grupo de instituciones sectoriales del transporte se agrupa en un movimiento alternativo que pide mejoras en el sector, al margen del Comité Nacional del Transporte.
Desde la Federación Europea de Trabajadores del Transporte, exigen que se mantenga la regulación actual de tiempos de conducción y descanso, y que se prohíba el descanso semanal en cabina definitivamente.
La patronal ha analizado el nuevo marco estratégico del sistema portuario español en el que ya trabaja Puertos del Estado y ha dado luz verde a un nuevo programa de actuaciones para 2019.
Desde la Asociación de Transporte Internacional por Carretera, se señala el hecho de que CETM no haya indicado que su incorporación a la IRU lo es en calidad de “miembro asociado”.
El texto del nuevo proyecto equipara la edad mínima para la obtención de permisos de conducción con la exigida para la obtención del certificado CAP correspondiente.
La IRU tiene una notable influencia en todos los estamentos supranacionales con capacidad política y de legislación, como las instituciones de la Unión Europea.
La empresa murciana proporcionará servicios en condiciones ventajosas a los socios de Froet que, con este acuerdo, completa su cartera de servicios empresariales.
Miles de transportistas españoles llevan atrapados varios días en el interior de sus vehículos, sin poder atender sus necesidades básicas tanto de alimentación como de higiene.
La normativa debería regular lo relativo al derecho de entrada y residencia, controles de mercancías y pasajeros así como la realización de operaciones de transporte entre ambos países, entre otras.
Reacción unánime del transporte contra el Real Decreto-Ley de desvíos obligatorios de camiones a autopistas de peaje, mientras José Luis Ábalos aclara que la extinción del peaje de la A-1 entre Burgos y Armiñón marcará "el modelo a seguir”.
La nueva regulación, aprobada en 2016, preveía un periodo transitorio de dos años, para que los transportistas autónomos que facturaran más de 75.000 euros en 2017 abandonasen el sistema de módulos en 2018.
La Federación promueve un incremento de la base de cotización y la cuota mensual, pudiendo deducirse en el rendimiento neto de la actividad económica en el IRPF su actividad laboral.
A juicio de la patronal de empresas estibadoras, esta subida afectaría de lleno al principal componente del coste de paso de las mercancías por las terminales portuarias, con un costo de entre 15,5 y 18,7 millones de euros anuales.
En Fetransa, también consideran que se deben flexibilizar los desvíos obligatorios de camiones, de modo que la incorporación a la autopista se realice en la siguiente entrada en el sentido de la marcha.
La ministra francesa de Transportes, Elisabeth Borne, ha confirmado la futura implantación de dos nuevas tasas al transporte por carretera para financiar las infraestructuras del país vecino.
Jornada técnica académico-judicial para analizar las posibles consecuencias económicas para los reclamantes por una eventual desestimación con condena en costas en el cártel de camiones.
El sector pide al Gobierno que tramite las modificaciones legislativas necesarias para un control prioritario y exhaustivo de las empresas extranjeras que operan en España.
Su entrada en vigor obligará a los transportistas a renovar el 90% de su flota en un plazo de seis años, con el consiguiente perjuicio económico de más de 1.300 millones de euros.
CETM celebra en Ávila su Congreso Nacional con la mirada puesta en los desafíos que presenta el futuro inmediato para la competitividad de las empresas del sector en el marco de la transformación digital