La competitividad, digitalización y simplificación de los procesos burocráticos son los principales objetivos de la Unión Europea, junto a la descarbonización y la reducción de emisiones.
Le Federación quiere introducir modificaciones en el documento a fin de que las empresas transportistas puedan desarrollar su actividad sin limitaciones y de forma flexible.
Los terminalistas se ahorrarían la necesidad de depositar una garantía sobre la mercancía que albergan en sus instalaciones, obligación que trae consigo el nuevo código aduanero.
Astic aboga por un espacio único en Europa que permita circular en un mercado único con unas normas "lo más parecidas posibles" entre países y que evite "barreras artificiales".
Desde Fomento aclaran que el Acuerdo M 304 "se ha firmado exclusivamente para dar solución a un problema que existe en los puertos en el transporte de contenedores de 20"
La resolución de las "disputas" entre IBM, Lenovo y FedEx pasaron de resolverse en 45 días a tan solo 10 días, tras la implantación de la tecnología 'blockchain'.
En su 35 aniversario, Froet integra 1.300 asociados, desde grandes empresas a autónomos, con una flota de 8.000 vehículos que dan empleo a 15.000 trabajadores.
Los convenios colectivos no suelen recoger apartados sobre la subrogación y los contratos con los que habitualmente se cubren vacaciones, los de interinidad, no son los más adecuados para ello.
Los premios reconocen la trayectoria y esfuerzo de las empresas que en 2016 han destacado por mejorar el crecimiento del sector del transporte en Murcia.
La Plataforma ha reunido a más de 2.000 empresas transportistas españolas, por lo que puede interponer una reclamación colectiva ante la justicia española.
El centro quiere incorporar a su oferta los cursos de FP de Transporte mientras que el fabricante lanza en junio la segunda edición del FP Dual Especializado en VI.
Los Premios CEL 2017 también han reconocido la sostenibilidad de Cimalsa, la evolución logística del Servicio Andaluz de Salud y la tesis de Gonzalo Fernández.
El documento recoge información relacionada con los impuestos sobre adquisición y propiedad de vehículos en los principales mercados europeos y mundiales.
La patronal de la logística no tiene representatividad suficiente para firmar en nombre de todas las empresas que realizan actividades anexas al transporte, según COMAT.
Para la IRU, el transporte por carretera es "demasiado importante" como para dejarse "al azar" durante las conversaciones que han de producirse a partir de ahora.
El ROTT debe aprovecharse para "cambiar el modelo empresarial" del transporte por carretera español, según el presidente de Atradice, Cristóbal San Juan.
Se evidencian las diferencias en lo que respecta a la voluntariedad de los estibadores para acogerse a las bajas, pero Gobierno, sindicatos y patronal coinciden en la necesidad de realizar la reforma con dinero público.
Esta solución permite que los operadores del transporte puedan incluir información de manera electrónica y reduce los costes y el impacto medioambiental.
El sector ha solicitado a los organismos de la UE y a los diferentes Estados Miembros que establezcan una nueva estrategia para regular el sector a partir de 2018.
En Anesco esperan que los sindicatos reconsideren su posición mientras que en Fomento aseguran que hay tiempo para la negociación colectiva pero no para cumplir la sentencia.
Ante la propuesta del Gobierno de retrasar una semana la aprobación del Decreto Ley de la estiba, patronal y sindicatos aceptan reanudar las conversaciones.
Los afectados pueden presentar ya sus reclamaciones, pero es preferible que esperen a conocer los fundamentos jurídicos y económicos que sustentan la sanción de competencia.