El Baltic Dry Index, BDI, que refleja los precios de los fletes de los buques graneleros tomando como referencia un total de 23 rutas marítimas, ha retrocedido el viernes 2 de noviembre de 2018 hasta los 1.470 puntos, lo que supone un descenso de 20 puntos o del 1,34%.
Desde el 23 de octubre, el índice inició un descenso en picado, perdiendo 61 puntos en dos jornadas, y pese a lograr un pequeño incremento entre los días 25 y 30, cuando pasó de los 1.516 puntos a los 1.522, ha vuelto a embarcarse en una carrera a la baja, situándose ya por debajo de los 1.500 puntos.
Se trata, de hecho, de su nivel más bajo desde el día 25 de septiembre de 2018. Esto se debe especialmente a la evolución del segmento ‘capesize‘, integrado por buques que por norma general suelen transportar unas 150.000 toneladas de mercancía, como hierro o carbón, en el que los fletes han caído un 2,5%. Esto equivale a una caída de 66 puntos, que ha llevado al segmento a los 2.530 puntos.
Por el contrario, los buques panamax, que suelen movilizar entre 60.000 y 70.000 toneladas de carbón y otro tipo de graneles, han ganado dos puntos, situándose en 1.526, tras un total de 10 días a la baja. En lo que se refiere a los buques supramax, han anotado una caída de 12 puntos, alcanzando los 1.061.