El mes de marzo tampoco ha supuesto la recuperación de los tráficos portuarios en los puertos españoles y si, como suele decirse, los tráficos portuarios son un indicador adelantado de la evolución de la economía nacional la situación, por lo tanto, no parece muy optimista.
En concreto, marzo cerró con un movimiento total de mercancías en las dársenas españolas de 38.356.492 toneladas, 1,5 millones de toneladas menos que el tráfico registrado en marzo de 2012.
Esta caída supone que el acumulado durante el primer trimestre del año haya alcanzado 107.620.011 millones de toneladas, lo que implica una destacada reducción del 6,89% respecto al mismo periodo del ejercicio 2012. Sin tener en consideración las mercancías de pesca, avituallamiento y tráfico interior que se generan en los puertos, el tráfico general se ha situación en 104,52 millones de tn, un 6,99% menos.
De esta forma, y de mantenerse la situación en los próximos meses, será difícil recuperar los tráficos históricos de precrisis del año 2007, como es el objetivo marcado por la actual dirección de Puertos del Estado, cuya previsiones apuntaban a un alza en torno al 3% en el conjunto de 2013 y llegar a unos 485/490 millones de tn.
Todas las mercancías caen
Analizando el tráfico de mercancías según su presentación en los muelles se constata la reducción de todos los tráficos. Así, la mercancía general cae un 6,24% en el conjunto del trimestre hasta los 50,38 millones de toneladas. De este tráfico, la mercancía en contenedor se ha situado en 36,58 millones de tn, con una disminución del 7,51% entre enero y marzo.
Por su parte, los graneles líquidos han representado un volumen de 35,88 millones de tn, con una caída más moderada del 3,54%; mientras que los graneles sólidos es el tráfico que ha sufrido una mayor aminoración, del -14,84% hasta los 18,25 millones de tn.
De enero a marzo, la mercancía en tránsito en los puertos españoles ha sido de 25,72 millones de tn, un 9,76% menos que el año anterior. De este total, la mercancía en contenedores en tránsito ha sido de 22,77 millones (-11,8%).
El tráfico ro-ro, por su parte, se ha situado en 10,27 millones de tn (-2,31%) y el número total de contenedores ha sido de 3.269.378 teus, un 3,42% menos. Los teus en tránsito han alcanzado 1.743.172 unidades, un 8,42% menos.
Solo los contenedores impor-export exterior han logrado crecer en este periodo de tiempo con un incremento del 6,36%, hasta representar 1.173.605 teus.
En cuanto al tráfico de pasajeros, se ha situado en 4.702.958 personas, lo que supone un 4,2% más. Sin embargo, los pasajeros de cruceros se han reducido un 6,76%, situándose en 1.021.519 personas. Paradójicamente, el número de buques de crucero que han arribado a los puertos españoles han crecido hasta los 565 en total, 12 navíos más,
Durante los tres primeros meses del año, los puertos españoles han atendido a un total de 27.413 buques, un 10,67% menos que en igual periodo de 2012.
Málaga, compleja situación
Por puertos, solo las dársenas de Bilbao, La Coruña, Marín, Castellón, Valencia y Motril lograron incrementar sus tráficos en los tres primeros meses del año. De este conjunto, sin duda Marín fue el más destacado con un crecimiento del 17,8% de incremento de su tráfico, seguido de Bilbao, con un 11,3%.
En el lado opuesto, destaca la caída de los tráficos del puerto de Málaga que se han situado en 392.940 toneladas totales, un 83,86% menos que en 2012. Es llamativa la reducción del tráfico de contenedores que se han movido en el enclave andaluz, alcanzado solo los 31.813 teus en estos tres primeros meses del año frente a 159.216 del ejercicio pasado.