Para el 2030, China moverá cerca de 6.200 millones de toneladas, es decir, el 17% del volumen mundial del transporte marítimo. Esta es una de las cifras que se recogen en el estudio, publicado por el Instituto de Transporte Marítimo Internacional de Shanghai, 'Perspectivas para el desarrollo del transporte marítimo en China en el 2030'. En él, también se indica que el volumen de carga en cabotaje superará los 3.300 millones de tn que serán transportadas en cerca de 116 millones de TEUs.
Asimismo, el movimiento de contenedores en los puertos chinos llegará a los 505 millones de TEUs en el 2030, mientras que se configurarán tres puertos que concentrarán el tráfico de mega-portacontenedores, Shanghai, Qingdao y Hong Kong.
Además, las empresas chinas se convertirán en operadores globales de terminales de contenedores y la financiación china al sector naval representará el 30% del volumen global. Por otro lado, el 95% de los puertos del país integrarán sus recursos conformando 'clusters', para la inyección de capital y la cooperación estratégica.
En general, las compañías chinas invertirán también en la creación de redes portuarias del mundo, especialmente en América del Sur, norte de África, sudeste asiático, Medio Oriente y otras zonas en desarrollo, así como en países con cooperación estratégica con China.
En cuanto a la industrias de crucero, el gigante asiático será el mayor mercado mundial de buques de crucero y sus astilleros tendrán cerca del 11% de los pedidos de construcción de este tipo de embarcaciones.
El instituto también ha realizado un 'top ten' de los puertos chinos para 2030, liderado por Shanghai, con 52,68 millones de TEUs. Le siguen Qingdao (43,15 millones), Ningbo- Zhoushan (37,27 millones), Tianjin (32,3 millones), Shenzhen (30,24 millones), Guangzhou (30,07 millones), Dalian (27,86 millones), Suzhou (23,11 millones), Lianyungang (16,67 millones) y Xiamen (13,24 millones).