Gregorio Serrano, director general de Tráfico, ha anunciado esta semana, en una jornada de UNO dedicada a digitalización y automatización en logística, que la modificación normativa para que se pueda conducir camiones con 18 años de edad "está en marcha" y que se aprobará "muy pronto".
Entre las circunstancias que explican esta medida se encuentran la necesidad de volcar al ordenamiento jurídico español una Directiva publicada recientemente que regula la formación obligatoria de los conductores profesionales, así como las edades mínimas para la obtención de los permisos de conducir para camiones y autobuses de manera uniforme en toda la UE, a través de una reforma del Reglamento General de Conductores.
Así mismo, como explica el director general de Tráfico, esta medida tiene el objetivo de que "España no pierda competitividad" en el sector del transporte, ya que es el único país de la Unión Europea que fija la edad mínima para conducir vehículos pesados en los 21 años
De igual modo, otro aspecto que presiona para que se rebaje la edad con que se pueden conducir vehículos pesados está relacionada con la escasez de conductores profesionales, aunque este cambio legislativo por si mismo no tendrá impacto si no se acompaña de otras medidas para resalzar el atractivo de la profesión de chofer y que están relacionadas con las condiciones de trabajo, la retribución y su prestigio social, pese a las altas taras de paro juvenil existentes en el país.