En 2017 se han exportado 405.077 vehículos comerciales e industriales fabricados en España.
Durante todo 2017 se han producido un total de 556.843 vehículos industriales y comerciales fabricados en España, lo que representa un incremento del 4,71% respecto a 2016, con un volumen en diciembre de 32.036 vehículos comerciales e industriales salidos de las plantas españolas, un 10,75% más que en el último mes de 2016.
Este crecimiento en la fabricación de vehículos comerciales el año pasado contrasta con el descenso de producción de las factorías automovilísticas instaladas en nuestro país de un 1,51% en los doce meses, hasta totalizar 2.848.335 unidades.
La evolución en la producción de vehículos industriales durante 2017 queda marcada por los importantes crecimientos registrados en comerciales ligeros, furgones e industriales pesados, así como por el aumento del 1,55% en la fabricación de tractoras, marcado por el fuerte incremento registrado en este segmento durante diciembre que se colocó en un 26,14%, mientras que, por contra, la fabricación de industriales ligeros presenta un retroceso de un 11,04% con respecto a 2016.
Por su parte, las exportaciones de vehículos de este mismo segmento han aumentado un 5,49% en el duodécimo mes del año, hasta sumar en el período 20.826 unidades, aunque con fuertes retrocesos en las salidas hacia mercados exteriores de vehículos industriales tanto ligeros como pesados.
En cuanto al acumulado en todo el ejercicio, un total de 405.077 vehículos comerciales e industriales han salido para los mercados exteriores, un 7,62% más que en 2016, con incrementos generalizados en todos los segmentos y, muy especialmente, en las exportaciones de industriales pesados, con un crecimiento del 63,48% anual, y en las de tractoras, con una subida de un 46,73% con respecto a 016.
Pese a los buenos datos de las exportaciones de vehículos industriales y comerciales, en todo el año pasado salieron hacia el extranjero 2.435.336 vehículos fabricados en España, solo un 0,12% más que en 2016, debido principalmente a la mala evolución en dos de los mercados del Reino Unido y Turquía, dos de los principales destinos exteriores para los automóviles montados en nuestro país.