El Baltic Dry Index, BDI, que refleja los precios de los fletes de los buques graneleros tomando como referencia un total de 23 rutas marítimas, se ha reducido el viernes día 30 de noviembre de 2018 hasta los 1.231 puntos, lo que supone un descenso de 50 puntos o del 3,9%.
Desde el 29 de octubre, el índice ha encadenado hasta 12 jornadas a la baja, llegando a los 1.009 puntos el 14 de noviembre, lo que supone una caída del 33,7%. Tras mantenerse relativamente estable, comenzó a crecer a gran velocidad, concretamente un 33,49% entre el día 20 y el 27, cuando alcanzó los 1.339 puntos.
Desde entonces hasta ahora, se ha reducido un 8,06%, en gran medida por el fuerte retroceso del segmento 'capesize', integrado por buques que por norma general suelen transportar unas 150.000 toneladas de mercancía, como hierro o carbón. Los fletes han caído 195 puntos, pasando de los 1.950 a los 1.755, lo que implica un descenso del 10%.
Por el contrario, los buques panamax, que suelen movilizar entre 60.000 y 70.000 toneladas de carbón y otro tipo de graneles, han ganado ocho puntos o un 0,54%, llegando a los 1.463 puntos. En lo que se refiere a los buques supramax, han anotado una caída de un punto o del 0,1%, alcanzando los 944 puntos.
Mientras, en el segmento de los ‘handysize’ los fletes se ha reducido en dos puntos, situándose en los 626, lo que implica una disminución del 0,31%.