Presentado recurso contenciosos administrativo contra la circulación de camiones de 44 tn en Cataluña

Las organizaciones de transportistas critican esta medida, dado el “efecto perverso” que la aplicación de la normativa catalana puede provocar en la competencia real entre las empresas transportistas y en la ordenación del sector del transporte por carretera.

15/02/2013 a las 0:46 h

Las federaciones nacionales de transportistas que integran el Comité Nacional de Transporte por Carretera han interpuesto un recurso contencioso-administrativo ante el Tribunal Superior de Justicia de Cataluña contra la resolución aprobada el pasado 14 de diciembre por el Departamento de Interior de la Comunidad Autónoma de Cataluña, por la que se autoriza la circulación por las carreteras catalanas de camiones de 44 toneladas.

Fenadismer ha comunicado algunos de los fundamentos planteados por las organizaciones de transportistas contra la medida unilateral adoptada por el Gobierno catalán. Entre ellos destaca la falta de competencia de la Generalitat al vulnerar el reparto competencial previsto en la Constitución Española en materia de pesos y dimensiones de los vehículos de transporte que corresponde en exclusiva al Estado.

La federación subraya la infracción del Derecho comunitario al vulnerar la Directiva europea 96/53/CEE, que regula los pesos y dimensiones máximas de los vehículos de transporte.  Además, asegura que es fraude de ley por cuanto la resolución catalana se fundamente en su carácter innovador desde un punto de vista de la tecnología de los vehículos autorizados a aumentar el tonelaje, "lo que es absolutamente falso ya que los vehículos que se pueden beneficiar de la medida son todos aquellos matriculados a partir de 2006", es decir, con tecnologías de hace más de seis años.

Finalmente, Fenadismer afirma que la resolución catalana pretende "privilegiar" a los puertos, aeropuertos y estaciones ferroviarias de la Comunidad Autónoma para atraer más mercancías a dichos destinos para su posterior trasvase a los vehículos de transporte por carretera, a diferencia de lo que se puede hacer en el resto de España.

Asimismo las organizaciones de transportistas han solicitado como medida cautelar la suspensión provisional de la resolución catalana impugnada, dado el “efecto perverso” que la aplicación de la normativa catalana puede provocar en la competencia real entre las empresas transportistas y en la ordenación del sector del transporte por carretera.

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