En total, se entregaron 346.986 camiones en la Unión Europea y 1,5 millones de furgonetas en el ejercicio 2023, con aumentos del 16,3% y el 14,6% respectivamente.
ACEA subraya la importancia de la infraestructura de carga eléctrica y de hidrógeno y los esquemas de fijación de precios del carbono en la transición energética del transporte pesado.
Harald Seidel, presidente de DAF Trucks, toma el relevo en esta posición de Martin Lundstedt, consejero delegado del Grupo Volvo, que ha ocupado el cargo durante los dos últimos años.
Dado que aún quedan elementos clave por decidir a través de la legislación secundaria, Acea confía en poder seguir trabajando para lograr una norma Euro 7 realista.
Acea sostiene que la descarbonización del transporte pesado no puede lograrse de manera aislada y que requiere de una colaboración entre todos los actores.
T&E ha instado al Parlamento Europeo a aumentar la ambición del objetivo a 2030 para que los fabricantes europeos de camiones estén preparados para competir con sus rivales extranjeros.
Acea propone reemplazar los vehículos más antiguos en las carreteras de la UE con modelos Euro 6/VI altamente eficientes, en paralelo con la transición hacia la electrificación.