Las matriculaciones se han reducido un 3,3% en la UE desde enero, con España a la cabeza anotándose la mayor caída, con un 22%.
Los vehículos propulsados por combustibles alternativos, el 99% de los cuales utilizan gas natural, han crecido un 5,8% hasta las 6.861 unidades.
Las caídas se han registrado en todos los segmentos, aunque ha sido especialmente llamativa en el caso de las furgonetas, que en España caen un 31%.
Los esfuerzos de los fabricantes se están viendo amenazados por los retrasos en la instalación de infraestructuras de recarga, como señalan desde Acea.
Entre los principales mercados, España ha sido el más golpeado, con un descenso del 26,1%, seguido de Francia, con el 16,9%.
Martin Daum, presidente de Daimler Truck, será el presidente del comité de vehículos comerciales e industriales de Acea este 2021.
Para que los operadores de transporte apuesten por estas tecnologías, se necesitan otras acciones por parte de los Estados Miembros.
Desde principios de año, las matriculaciones han caído un 20,3%, destacando el retroceso del 28,4% de España.
Si el transporte por carretera quiere seguir manteniendo su papel esencial de servicio en la sociedad, es necesario dejar atrás este tipo de combustibles.
Zipse sustituirá a Michael Manley, director ejecutivo de Fiat Chrysler Automobiles (FCA).