La Asociación propone implementar ayudas que permitan un precio de recarga competitivo para apoyar a los operadores logísticos en su proceso de electrificación.
La propuesta plantea para 2025 una flota estimada de 5.700 camiones eléctricos y electrificar el 1% de las ubicaciones de parada de camiones más frecuentadas.
Si bien la transición pasa por el impulso de tecnologías más respetuosas con el medioambiente, los objetivos que se marquen deben hacerse con criterio.
Vinculado al mercado de la movilidad eléctrica y de las infraestructuras de recarga desde hace más de 11 años, es, además, embajador en España de CharIn.
Bajo la denominación ‘Movilidad en 2032: ¿Estás preparado?’, la primera edición de este encuentro virtual se desarrolló en 21 países de forma simultánea.
La posible pérdida de empleos en la fabricación de vehículos de combustión interna será equilibrada por la creación de otros en el sector de la electromovilidad y la fabricación de baterías.
Participarán representantes de Aevac, Aedive, la Fundación para el Desarrollo de Nuevas Tecnologías del Hidrógeno en Aragón y el Centro Nacional del Hidrógeno.
Un estudio de Aecoc señala la necesidad de más apoyo para el despliegue de la electricidad en la DUM, y abogan por armonizar la normativa a nivel nacional.