El puerto de La Coruña sigue apuntalando las instalaciones de Punta Langosteira y prolongará la explanada de operaciones del muelle Langosteira A3.
Todos ellos están planificando o desarrollando proyectos relacionados con el hidrógeno verde, los biocombustibles, la construcción de piezas para la eólica marina o las grandes cargas.
Graneles y mercancía general apuntalan los tráficos del puerto de La Coruña, especialmente por los incrementos registrados en el movimiento de petróleo y cereales, principalmente.
TMGA trasladará sus tráficos de madera, vidrio y otros productos de mercancía general a sus instalaciones del Muelle del Centenario.
La actuación servirá para dar un claro impulso al Eje Atlántico, pues el Gobierno de España mantiene su voluntad de avanzar al mismo nivel que en el Corredor Mediterráneo.
Rodríguez Dapena se ha interesado en una visita al puerto por conocer la situación del enclave y los proyectos estratégicos en marcha.
Vía libre definitiva al proyecto de enlace férreo al puerto exterior de La Coruña, que queda pendiente de que el Gobierno ponga en marcha la licitación de las primeras obras.
Buen comienzo de año para los tráficos del puerto de La Coruña, con crecimientos destacados en los movimientos de graneles y mercancía general.
El documento firmado regula las condiciones de financiación y desarrollo de las actuaciones necesarias para la elaboración del proyecto y la ejecución y puesta en servicio de las obras.
El puerto de La Coruña mejorará el acceso viario a Punta Langosteira para adaptar el pavimiento deteriorado en la rotonda de acceso al incremento de tráfico pesado que se registra.
El puerto de La Coruña trabaja en la creación de una empresa de gestión y comercialización de energía eléctrica, así como en potenciar la descarbonización a través de un convenio con el enclave luso de Leixoes.
Cabe destacar el crecimiento del 15,4% en los graneles sólidos y del 12,3% en los graneles líquidos, mientras que la mercancía general ha aumentado un 1,5%.
Galigrain gestionará una nueva concesión en el puerto interior de La Coruña hasta finales de 2025 para tráficos de mercancía polivalente.
Ante la inminente licitación de las obras de acceso férreo a Punta Langosteira, el puerto de La Coruña da los primeros pasos para definir su estrategia ferroviaria.
Los puertos y las actividades que allí se realizan no son siempre bien conocidas por los usuarios, lo que puede suponer la pérdida de oportunidades.
La conexión ferroviaria del Puerto Exterior con la red general, y la red interior de la propia dársena, tienen un presupuesto total de 171 millones.