Boluda Towage amplía su presencia en Asia con el inicio de operaciones en Timor Oriental y la incorporación de dos nuevos remolcadores.
La invasión de Ucrania implicará el trasvase de tráficos ferroviarios al mar en las rutas Asia-Europa, con lo que reducirá la capacidad en estos servicios y presionará al alza los fletes.
Maersk rediseñará de manera escalonada su red de servicios intenacionales en Asia en las conexiones de India, Bangladesh, Sri Lanka, Pakistán, Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudí.
Maersk refuerza sus servicios intermodales entre Asia y Europa, con tránsito ferroviario a través de Rusia.
MSC pone en marcha un nuevo servicio intermodal entre Asia y Europa, con conexiones desde China, Corea del Sur y Japón.
Dachser ha iniciado vuelos chárter de carga aérea semanales entre Hong Kong y Frankfurt.
La actividad comercial con las regiones de la Ruta de la Seda representa más del 50% del tráfico de mercancías del puerto de Valencia.
Los precios de los servicios en estas líneas cambian de tendencia al comienzo de abril y reflejan con fuertes variaciones la incertidumbre reinante.
El grupo empresarial entra en el mercado indonesio de la mano de PT. JCL Indonesia, con más de veinte años de experiencia en el país asiático.
El grupo europeo aumenta su participación en Lenton Group con el fin de desarrollar una colaboración estratégica que le permita aumentar su presencia en los mercados asiáticos.
Con el uso de la tecnología de atmósfera controlada en los contenedores reefer podrían abrirse nuevos mercados en Asia para la exportación de productos hortofrutícolas.
Las inversiones en infraestructuras portuarias han colocado a España en la cuarta posición a nivel europeo y decimoprimera en el contexto mundial en cuanto a conectividad y accesibilidad marítima.
El 44,3% de los contenedores descargados en el puerto de Barcelona proceden de China, que es el receptor del 11,6% de los contenedores que salen de la ciudad condal.
El puerto de Valencia canaliza casi la mitad del tráfico de mercancías entre España y China a través de conexiones directas con 83 puertos chinos.
Se han establecido 100 en Vietnam y otros 200 en Tailandia, que permitirán a los compradores on-line recoger los productos adquiridos en cualquier rincón del mundo.
El objetivo es que las compras que se realizan a empresas de comercio electrónico situadas en China u otros países asiáticos sean distribuidas desde España a su destino.
Los operadores todavía no han hecho ajustes en su capacidad, lo que ha tenido consecuencias negativas en las tasas de utilización y en los fletes.
La disminución de los fletes y la variación en la demanda de los cargadores ha motivado que las navieras no aprovechen toda la capacidad disponible.
La naviera ha decidido fusionar las líneas CC1 y CC2 en un servicio combinado hasta nuevo aviso
Los operadores podrían replicar la drástica reducción de capacidad que han puesto en marcha entre Shanghai y Santos para disparar los fletes.