Transportes licita los primeros trabajos del plan de desarrollo de la autopista ferroviaria entre Algeciras y Zaragoza con un importe global de más de 468 millones de euros.
El subdirector general de Infraestructuras señala en el XV Congreso de CETM que estas autopistas necesitan un mínimo de 500 km de longitud para ser rentables.
La idea inicial es realizar dos salidas por día con con 40 remolques por servicio, por lo que el primer año se prevé transporta 37.000 semirremoles, aunque el objetivo es transportar 55.000 de media al año.
VIIA ha vuelto ha realizar pruebas de sus trenes a través del túnel de TP Ferro que une Francia y España. En esta ocasión se ha probado una composición ferroviaria de 850 metros con un peso total de transportado de 2.400 toneladas.
La previsión de Ewals pasa por transportar en esta autopista ferroviaria, unos 10.000 remolques a lo largo de 2013 y apuesta por la autopista ferroviaria Atlántica, que VIIA prevé poner en marcha en 2014, y que enlazará Bayona con Lille, en el norte de Francia.
La “autopista ferroviaria” que enlaza Francia con Luxemburgo, supone una reducción de tiempo de transporte, entre 3 y 8 horas, y un ahorro de costes de aproximadamente un 10%.