Con el uso de Aceite Vegetal Hidrotratado (HVO) se produce a partir de aceites vegetales se consigue reducir hasta un 90 % las emisiones de CO2 con la ventaja de que es un combustible compatible con los actuales motores diesel.
Científicos españoles han pedido a la Comisión Europea, bajo el impulso de Ecologistas en Acción, Ecodes y Transport & Environment, que catalogue a la soja como “materia prima de alto riesgo de causar cambios indirectos en el uso de la tierra”.
NYK utilizará biocombustible de forma continuada durante tres meses en varios tipos de buques, y después, ampliará gradualmente su uso durante un período más largo para continuar con la validación.
La OMI se ha fijado como objetivo que los combustibles con emisiones de gases de efecto invernadero próximas a cero representen al menos el 5% de la energía utilizada por el transporte marítimo en 2030.
Höegh se asegura el suministro de biocombustibles tras un nuevo acuerdo con Varo Energy que le permitirá dar servicio a una demanda creciente de las marcas de automóviles para impulsar la sostenibilidad en sus cadenas logísticas.
Cepsa, Maersk y Renfe realizan un centenar de trayectos con combustible renovable en el tramo no electrificado entre Algeciras y Córdona del eje ferroviario que une la ciudad andaluza con Madrid.
El Instituto de Ingeniería de España organiza una jornada cuyo propósito es presentar la situación y las claves para el desarrollo futuro del hidrógeno verde, destacando ejemplos de proyectos en diversos modos.
Las empresas priorizan, como retos clave, la promoción del vehículo eléctrico, la modernización del parque automovilístico y el impulso del transporte ferroviario.
Nestlé España prueba desde este mes de noviembre el uso biocombustible en los camiones de ID Logistics y Masiques, y ya prevé ampliar la experiencia a más proveedores logísticos.