El objetivo que persigue el puerto de Gotemburgo con estos avances es convertirse en el principal hub de abastecimiento de combustibles marinos alternativos en el norte de Europa.
El ‘Haugesund Knutsen’, fletado por Shell España y construido por Astilleros Armón Gijón, tendrá su base en el puerto de Barcelona, donde cargará y suministrará GNL como combustible a barcos.
Cepsa ha comenzado a operar con la primera gabarra híbrida de Europa, que funciona con energía eléctrica y combustible diésel, en el puerto de Algeciras.
La filial de Enagás recibirá un total de 15 millones de euros en financiación y prevé comenzar la construcción a partir del mes de junio de 2023.
El suministro de combustible a buques se convierte en sector estratégico para el puerto de Las Palmas, con un 64% de las escalas del enclave el año pasado y un peso importante como motor económico.
La creciente brecha entre el precio del VLSFO y el HFO, que actualmente se sitúa en unos 250 dólares, aumentará el interés por los 'scrubbers'.
El puerto que más operaciones ha realizado ha sido el de Valencia, mientras que el de Barcelona es el primero si se atiende al volumen suministrado.
Si no fuera por los grandes beneficios que está obteniendo el sector, se habría generado ya un gran pánico por el repunte en los precios del combustible.
El sistema portuario español sigue reforzado su apuesta por el Gas Natural Licuado, dispuesto a convertirse en un referente en este ámbito y potenciar sus servicios de bunkering para atraer más mercado, ante las perspectivas de crecimiento de este combustible en los próximos años.
El sistema portuario español sigue reforzado su apuesta por el Gas Natural Licuado, dispuesto a convertirse en un referente en este ámbito y potenciar sus servicios de bunkering para atraer más mercado, ante las perspectivas de crecimiento de este combustible en los próximos años.
Se están desarrollando varios proyectos para poder dar este servicio en los puertos de Barcelona, Bilbao y Ferrol.