La planificación para la escisión parcial de Kalmar continuará a lo largo de 2023 y la posible cotización por separado de Kalmar en la Bolsa de Helsinki comenzaría en 2024.
Niiranen, que también pasará a formar parte de la Junta Directiva de Cargotec, cuenta con más de 20 años de experiencia en la dirección de empresas internacionales.
Los clientes ahora tienen la opción de construirla con un 47% de acero SSAB Zero, que se fabrica con acero reciclado y se produce utilizando electricidad y biogás libres de combustibles fósiles.
El consejo de administración de Cargotec estudia convertir a Kalmar e Hiab en compañías independientes que coticen por separado en los mercados internacionales de valores.
No se contempla acometer la venta de MacGregor en estos momentos, como consecuencia de la incertidumbre económica, por lo que seguirá valorando cuándo se ejecutará una posible venta.
Su objetivo al frente de la empresa será avanzar hacia la sostenibilidad, sin olvidar la rentabilidad del negocio, y seguir generando valor para los accionistas y clientes.
La fusión entre Cargotec y Konecranes se va al traste por la oposición de la autoridad británica de competencia, apenas un mes de haber obtenido el visto bueno condicional de la UE.
La decisión está condicionada a la desinversión por parte de Konecranes de su negocio de carretillas elevadoras y por parte de Cargotec, de su división Kalmar Automation Solutions.