Renfe Mercancías "ha aprovechado la ocasión para aplicar una subida desproporcionada en la red multicliente", según denuncia CETM Multimodal, que critica la inacción del Ministerio de Transportes.
Esto se suma a la subida de las tarifas para el resto de las mercancías que ya realizó hace tres años, y a la decisión de cobrar sus servicios por días naturales en lugar de días hábiles.
Las consecuencias de la pandemia están afectando, y seguirán haciéndolo con mayor profundidad, al transporte de mercancías por ferrocarril, y más concretamente al transporte intermodal.
Plantea la puesta en marcha de un nuevo plan de inversión para terminales multimodales o la posibilidad de que Renfe Mercancías pase a depender de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales.
En el evento, que estará centrado en la visión de los diferentes agentes sectoriales sobre la comodalidad, se intentará fomentar un debate abierto y un análisis sectorial para conocer las necesidades y requerimientos estratégicos del sector.
Mientras el transporte por carretera sigue ganando eficiencia y flexibilidad, el ferrocarril necesita un impulso que le permita aprovechar las sinergias de otros modos para ganar cuota modal.
Se analizarán los proyectos de futuro en el transporte intermodal de los ámbitos de transporte de mercancías perecederas, de carga no contenerizada en semirremolque y de productos químicos.