Estos cortes no solo generan retrasos y pérdidas para las empresas y autónomos del sector, que ascienden a unos 500 euros diarios por camión, sino que suponen un grave perjuicio para los conductores que quedan atrapados y no pueden acceder a servicios mínimos.
CETM se dirige a Interior y a Transportes para evitar que las movilizaciones agrarias impidan que "el transporte sea, una vez más, rehén de las protestas".
Ante las movilizaciones convocadas por los agricultores españoles, CETM pide que se respete la circulación de camiones y que no se produzcan incidentes como los de Francia que han generado 120 millones de euros en pérdidas.
Una delegación de Iru con participación de Astic pide seguridad a la Comisión Europea y en España, CETM reclama al Gobierno "contundencia" para defender al sector frente a los sabotajes a camiones en Francia.
La policía autonómica catalana se prepara para articular cortes de tráfico en la AP-7 durante este 30 de enero como consecuencia de las movilizaciones agrarias en Francia.
Diversas asociaciones han reclamado al Ejecutivo español que solicite la intervención de la Comisión Europea para garantizar la libre circulación de mercancías y evitar nuevos sabotajes.
Las prioridades del nuevo equipo de Transportes, el panorama del sector para 2024 y los cortes de carretera en Francia copan gran parte de la actualidad del transporte en la última semana de enero.
CETM está "con la mosca detrás de la oreja con la posible eliminación del gasóleo profesional", una medida que iría en línea con la política de descarbonización de la Unión Europea.
La negociación del Acuerdo General de Mercancías parece entrar en un compás de espera por la desconfianza que genera entre los empresarios la política laboral del Gobierno.
CETM ha hecho un llamamiento al Gobierno para que pida a Francia que ponga fin a los bloqueos de los agricultores franceses y garantice la libre circulación de mercancías.