La edad media de la flota mundial de buques supera los 12 años
Noticias
13/03/2023
clarksons
Graham Cross, nuevo director de Desarrollo de Negocio de Clarksons Port Services
02/06/2022
Cuenta con más de 40 años de experiencia en la industria del transporte de mercancías y la logística, trabajando para empresas de todos los tamaños.
La flota operada por armadores asiáticos supera ya a la de los europeos
18/03/2022
Los armadores asiáticos controlan el 43% del tonelaje mundial, mientras que los europeos acumulan el 42%.
Reino Unido iniciará los controles aduaneros en enero de 2022
13/11/2021
El Gobierno británico eliminó los controles fronterizos a principios de año, pero ahora no hay ninguna intención de retrasar la implementación.
El impacto de la crisis de los semiconductores en el sector de los car-carriers
31/08/2021
La falta de semiconductores es el motivo por el que aproximadamente cinco millones de vehículos no podrán ser fabricados en 2021.
La flota mundial de buques supera las 100.000 unidades
04/03/2021
Desde el año 2006, cuando el mercado rondaba las 70.000 unidades, el tamaño medio de los buques ha aumentado un 57%.
La cartera de pedidos de buques a nivel mundial se redujo un 19% en 2020
21/01/2021
En la crisis de 2008, la cartera de pedidos equivalía a más del 50% de la flota en servicio, pero actualmente esa cifra se sitúa en el 7%.
La demanda de transporte marítimo caerá un 4% en 2020
05/11/2020
La demanda de transporte en contenedor se reducirá igualmente un 4% en 2020, pero para 2021 se estima un incremento del 5,8%.
Las entregas de portacontenedores bajan a mínimos históricos en la primera mitad de 2019
03/09/2019
Diferentes circunstancias económicas y políticas han obligado a los analistas a rebajar sus previsiones de crecimiento para el 2019, aunque aún se sitúa entre el 3% y el 3,5%.
El enfriamiento del comercio internacional repercute negativamente en la evolución del transporte marítimo
18/10/2018
Las tensiones proteccionistas a nivel mundial y las pobres previsiones de la economía global marcan una tendencia hacia un crecimiento débil de la demanda de transporte marítimo.
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