Durante el encuentro, se ha recordado que el Ministerio de Fomento ya está redactando los proyectos del tercer carril y ha asegurado una inversión de 1.230 millones de euros en los próximos años.
El presidente de ACTE, Ramón Vázquez, ha moderado este debate y ha planteado a los participantes, entre otras cuestiones, cómo afectarán los corredores a la competitividad e innovación o si conseguirán modificar el actual reparto modal del transporte.
Siim Kallas cree que las inversiones tienen que aportar valor añadido considerable y lograr la conexión efectiva de la red ferroviaria española a la europea.
El Consejo de Ministros, también, ha encomendado a ADIF la construcción del tramo La Coruña-Vigo de la Línea Eje Atlántico de Alta Velocidad, determinando que la construcción se realice con cargo a sus propios recursos.
En el proyecto de Presupuestos Generales del Estado 2012 presentado recientemente, se prevé una inversión de 1.342 millones para el Corredor Mediterráneo, que genera casi la mitad del tráfico total de mercancías nacionales.
Con un coste estimado superior a los 1.200 millones de euros, el ministerio quiere financiar la infraestructura a través del modelo de colaboración público-privada dando entrada al capital privado, tanto nacional como extranjero,
El Ejecutivo comunitario ha descartado incluir el Corredor Ferroviario Central por considerar improbable que pueda concluirse de aquí a 2030. Sin embargo, la Comisión está financiando el estudio preliminar del túnel que atravesará los Pirineos.
Durante su intervención en las Jornadas de Logística organizadas por el Centro Español de Logística, la eurodiputada Inés Ayala ha señalado la importancia de la visibilidad y el reconocimiento de la cadena logística.