El nombre actual es el que se venía utilizando desde la fusión en 2013 entre Det Norske Veritas y Germanischer Lloyd.
El camino hacia los combustibles neutros en carbono empieza por el GNL, que ya está disponible y es relativamente asequible.
Las medidas de protección de FRS se aplican en los buques y también en las oficinas y zonas de embarque y tránsito de pasajeros.
Utilizar drones para la inspección de buques combinados con un algoritmo para analizar cada fotograma puede ayudar a reducir los tiempos de inspección y los costes
La naviera ya está trabajando en la aplicación de nuevas medidas de protección reforzadas para evitar riesgos de infección.
El evento se centrará en lo relativo a los gases de efecto invernadero y la contaminación del aire, incidiendo tanto en normas nacionales como regionales.
Los encargos de este tipo de tecnología fueron ralentizándose a medida que se acercaba el 2020, cuando han entrado en vigor los nuevos límites de azufre de la OMI.
El documento valora la efectividad de los sistemas de extinción en caso de que se produzca un fuego, teniendo en cuenta que un incidente así puede llegar a provocar una explosión debido a los gases que generan las baterías.
Durante esta sesión, se hará un repaso del nivel de cumplimiento actual de la nueva normativa y de las fechas límite que deben tenerse en cuenta, además de revisar algunos aspectos relevantes relacionados con los límites de azufre.
Es importante encontrar soluciones que sean técnicamente factibles y rentables en términos de costes para los grandes buques que realizan las rutas más largas, dado que representan el 80% de las emisiones de la flota mundial.