Por el momento, la automatización completa de las instalaciones es muy poco frecuente, ya que los costes iniciales son elevados y los periodos de amortización, largos.
En 2020, se ha avanzado especialmente en la puesta en marcha de la ZAL de Tarragona, de Valencia y de Los Camachos, en Cartagena, mientras que otros puertos han dedicado esfuerzos a atraer a nuevos inquilinos y mejorar sus conexiones viarias y ferroviarias.
A pesar del enorme regalo que proporciona el sol, siguen siendo pocas las nuevas instalaciones logísticas que aprovechan la totalidad de su cubierta para la instalación de paneles solares fotovoltáicos, más allá de lo que exige el Código Técnico de Edificación.
Los cambios que deja la pandemia han acelerado tendencias que ya estaban presentes anteriormente y que obligan a los operadores a modificar sus cadenas de suministro para adaptarse a un reparto más capilar. Esta senda marca nuevas necesidades de activos más cerca de las ciudades y con características nuevas.
La búsqueda de nuevas oportunidades para situar almacenes cerca de los núcleos urbanos están ocasionando que los inversores agudicen su ingenio y sean imaginativos a la hora de desarrollar nuevas oportunidades.
La constructora hace balance de este 2020, que se cierra con dos importantes instalaciones finalizadas en Madrid y Barcelona y con otros proyectos ya iniciados, que ofrecen continuidad a lo largo de 2021.
Las certificaciones de sostenibilidad juegan un papel clave para que una empresa se decida por un activo logístico. Sin embargo, el concepto gana riqueza con la incorporación del ‘wellness’, como elemento que busca facilitar un entorno saludable de trabajo para las plantillas.
El proyecto de iluminación de una nueva plataforma logística de Carreras pasaba por encontrar un sistema de iluminación eficiente con un consumo óptimo, que cumpliera con las necesidades propias de la nave.
VGP ha terminado 2020 con una superficie total de más de 100.000 m2 de superficie logística alquilada y una ocupación prácticamente del 100% y espera cerrar diversos proyectos en varias zonas de la península en 2021.
En su nueva etapa en el mercado logístico español Panattoni tiene ya diez proyectos en cartera y un equipo cada vez más consolidado para un proyecto ganador en un escenario marcado por el auge del comercio electrónico.
Desde redacción de proyectos hasta servicios de monitoring y facility management, Aspor lleva 15 años trabajando en los proyectos logísticos más importantes de la Península Ibérica.
Dicen los que trabajan con la corporación municipal del municipio toledano de Illescas que allí se respira un respeto enorme por la logística.
P3 Logistic Parks ha hecho frente a la pandemia con solvencia y afronta nuevos retos en un mercado complejo y en constante evolución, con la vista puesta en una gestión integral de los activos como elemento diferenciador de una gestión afianzada en el largo plazo.
En 2011 se constituyó Plataforma Central Iberum en plena crisis al amparo de un Plan de Ordenación Municipal (POM), que fue el comienzo de todo y que convirtió centenares de hectáreas en una de las zonas indispensables para entender la logística asociada al e-commerce.
El gestor de fondos de inversión Aquila Capital, desarrolla proyectos inmologísticos sostenibles en Plataforma Central Iberum Multimodal, sobre un total de 465.979 m2 de suelo.
El Ayuntamiento malagueño ha elaborado un dossier para atraer a nuevos inversores, en el que identifica los suelos disponibles para uso logístico, teniendo en cuenta que la tasa de disponibilidad actual es inferior al 4%.
GLP se deshace del paraguas de Gazeley y consolida en el mercado español una reputación global que ya trabaja para seguir consolidando un portfolio serio de suelo que aúna con versatilidad proyectos especulativos con operaciones llave en mano.
Los desarrollos logísticos de Merlin Properties, con stock bajo gestión de 2,88 millones de metros cuadrados en total, rozan la plena ocupación y con rentas al alza para una cartera consolidada, pese al duro impacto de la pandemia en algunos segmentos.
La tendencia aún está en una primera etapa, pero las conversiones irán aumentando de manera gradual, especialmente en el caso de los centros comerciales.
IRELS es una red que integra a 38 consultoras presentes en todos los mercados europeos, con la que se pretende potenciar el desarrollo internacional de los clientes del mercado logístico e industrial.