Renfe Mercancías quiere crecer de tamaño por la vía de la productividad, de la competitividad y por la aportación de negocios adicionales.
El Ministerio de Transportes dispone de 24.200 millones para el impulso de la red ferroviaria hasta el año 2026, que repartirá de manera equilibrada entre la alta velocidad y la red convencional, pero con especial atención a los tráficos de mercancías.
Las inversiones de los puertos españoles en 2022 permitirán seguir avanzando en el ámbito de la intermodalidad, la digitalización y la sostenibilidad en un año en que se prevé la puesta en marcha del nuevo Marco Estratégico del sistema portuario.
La invasión de Ucrania por el ejército ruso ya está afectando a las rutas marítimas en el mar Negro y supone una nueva amenaza al comercio marítimo mundial.
El sistema portuario no ha se ha visto especialmente afectado aún por la congestión que afecta a otras zonas del mundo y sigue avanzando en su recuperación después de los difíciles momentos vividos en 2020.
Los semirremolques han mantenido la línea de crecimiento iniciada a finales del año 2020, con incrementos en la mayoría de los segmentos, a excepción de las cisternas y los furgones, y las previsiones ya apuntan a una estabilidad del mercado durante los primeros meses de 2022.
La escasez en el suministro de componentes electrónicos y los problemas derivados de la falta de aprovisionamiento irán mejorando a medida que avance el año 2022, aunque la situación no estará totalmente equilibrada hasta principios de 2023.
El ejercicio 2021 ha sido un año difícil para la industria. A las complicaciones que ha supuesto la pandemia se ha sumado la escasez de suministro en algunos componentes. Pese a la crisis, durante el año se preodujeron cambios empresariales de gran calado y han llegado al mercado importantes novedades.
La transformación digital de los procesos logísticos que hace un año era una ventaja competitiva, en la actualidad se ha convertido en una necesidad perentoria de supervivencia para muchas empresas del sector.
La pandemia y la necesidad de un relevo generacional que no acaba de llegar acentúan la necesidad de nuevos profesionales de un colectivo muy castigado y abandonado, aunque fundamental para la economía española.
Pese a que la tendencia de los precios de los servicios de transporte en Europa es a crecer, en España se han contraido el año pasado, en un contexto de alta incertidumbre económica.
La pandemia ha supuesto un antes y un después también la logística y el transporte, que se encuentran inmersos en plena transformación.
La crisis sanitaria aún colea, mientras el sector se prepara para poder operar y dos de sus principales costes, salarios y gasóleo, comienzan a crecer, en un contexto de mercado que les empuja hacia una mayor digitalización y sostenibilidad.
Muchas de las medidas incluídas en los acuerdos firmados con el Gobierno van a servir para dignificar esta profesión, y con ello ayudarnos a solucionar la escasez de conductores que sufre el sector.
El transporte de mercancías inició un 2021 con el temporal ‘Filomena’ y lo ha terminado con un acuerdo con el Ministerio para evitar un paro patronal. Entre medias, ha llegado la Ley de Morosidad, mientras han crecido los costes empresariales y se ha acentuado la escasez de conductores.
Hoy en día rentabilizar una flota de transporte es más complejo que nunca, un aspecto en el que la tecnología es un aliado clave.
La evolución en las cifras de contratación y paro de los carretilleros durante el pasado 2021 se ha incrementado la demanda de estos profesionales, al tiempo que aumentaba la escasez entre el colectivo. El principal problema sigue estando en las alta estacionalidad de las contrataciones, achacable a la incertidumbre sanitaria y económica que impide consolidar el empleo.
El ‘Machine Learning’, la Inteligencia Artificial, el Internet de las Cosas, la robótica y el Blockchain, serán las tecnologías de moda en la intralogística en 2022, a decir de los profesionales de la logística.
Accenture ha identificado las seis prácticas que las organizaciones del sector deben tener en cuenta para seguir liderando el crecimiento acelerado.
Aunque será difícil alcanzar las cifras de 2021, se espera que el mercado mantenga unos niveles sólidos de contratación e inversión a lo largo de este año, a lo que se añade un mayor nivel de comprension en las rentabilidades prime.