En 2023, el mercado norteamericano de paquetería ha gestionado más envíos, pero más pequeños, ligeros y con menos valor, con lo que su facturación ha caído por primera vez en siete años.
La intervención del FBI podría indicar que la investigación busca posibles causas penales en el accidente del portacontenedores, que causó seis fallecidos.
Grace Ocean, con sede en Singapur, y Synergy Marine, gestor del buque, afirman que "el siniestro no se debió a ningún fallo, negligencia o falta de atención" y esperan limitar su responsabilidad en lo sucedido a una cifra de 43,6 millones de dólares.
Lo ocurrido provocará nuevas interrupciones en las cadenas de suministro del sector de la automoción estadounidense precisamente cuando los inventarios están volviendo a la normalidad tras la escasez de semiconductores y otras piezas esenciales.
Es probable que otros puertos más grandes de la costa este puedan gestionar importaciones adicionales si Baltimore resulta inaccesible, pero la capacidad portuaria disponible es limitada.
Cuanto más se prolongue esta crisis, más trastornos causará al transporte marítimo de mercancías en todo el mundo y los costes seguirán aumentando, dicen desde la consultora Xeneta.
Las ventas del canal on-line en los Estados Unidos durante el período que va del 1 de noviembre al 31 de diciembre de 2023 han crecido un 4,4% anual, impulsadas por cinco grandes categorías de productos.
La coalición, bajo el mando de la alianza multinacional de las Fuerzas Marítimas Combinadas, patrullará las aguas del Mar Rojo para defender de posibles ataques terroristas a los buques que lo necesiten.
Los armadores europeos acogen con satisfacción la decisión de la Unión Europea de participar en la operación que han puesto en marcha los Estados Unidos para reforzar su presencia militar en el Mar Rojo.
Durante el último Prime Day, la plataforma norteamericana se ha colocado como la segunda empresa por envíos de paquetería en los Estados Unidos, solo por detrás del United States Postal Service.