etf2015

Lonja pescado del puerto de Vigo

El puerto de Vigo, motor del transporte frigorífico

Ricardo Ochoa de Aspuru
30/10/2015

Los volúmenes de pescado, tanto fresco como congelado que se manipulan en el puerto de Vigo lo sitúan como foco generador en el mapa nacional y mundial del transporte frigorífico de este producto.

Distribucion nocturna Mercadona

El necesario cambio en la distribución urbana de mercancías

Ricardo Ochoa de Aspuru
30/10/2015

El aumento de las restricciones locales, debido al impacto de las operaciones logísticas en el tráfico de la ciudad, está provocando una reestructuración de la distribución urbana, en la que la mayor parte de los operadores apuestan por los vehículos comerciales mientras se exploran otras posibilidades como las operaciones nocturnas.

Transporte Frigorífico de TFRP

Un transporte llamado al crecimiento

Ricardo Ochoa de Aspuru
30/10/2015

Los productos hortofrutícolas, junto con la carne y el pescado constituyen el 10% de las exportaciones españolas, habiendo crecido cada uno de estos productos más de un 12% en el primer semestre de 2015.

Camion de Transportes Trota descargando en un muelle

El nuevo ATP

Ricardo Ochoa de Aspuru
30/10/2015

El ATP es un acuerdo entre Estados que regula el transporte de mercancías perecederas y que actualmente está siendo revisado para ser actualizado en el año 2017 e incluir algunos aspectos básicos, como la consideración de las frutas, verduras y los medicamentos como productos perecederos, o la incorporación de algunos países de África Occidental.

Volvo con semi en ruta

Conseguir un 100% de tiempo de actividad del camión

Ricardo Ochoa de Aspuru
30/10/2015

Volvo Trucks se ha propuesto conseguir que las paradas imprevistas desaparezcan  por completo. La clave está en la conectividad  de los camiones, un sistema que cambia completamente  la forma de trabajar con el mantenimiento preventivo.

carretera camiones transporte

La quimera del mercado único

Ricardo Ochoa de Aspuru
30/10/2015

El “espacio único europeo” está lejos de convertirse en una realidad para el transporte por carretera debido a los intereses proteccionistas y unilaterales de los países comunitarios.

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