La estiba europea consensua una postura común de rechazo a la política de puertos de la Comisión Europea
21/01/2015
etf
La compañía francesa ETF incorpora dos nuevas locomotoras EURO 4000 de Vossloh
21/11/2013
Estas dos unidades diesel-eléctrica, se destinarán a las operaciones de transporte de materiales, para la construcción de líneas de alta velocidad en Francia.
Se constituye el Comité de Diálogo Social Sectorial Europeo para el sector portuario
21/06/2013
El objetivo de este Comité es mejorar las condiciones laborales de los trabajadores portuarios a través de un díalogo eficaz, flexible y abierto entre las organizaciones que lo constituyen.
El IV Congreso de la Federación Europea del Transporte analiza la política europea de transporte
29/05/2013
Este miércoles se ha inaugurado el IV Congreso de la Confederación Sindical Europea que se celebra en Berlín con la asistencia de más de 400 delegados de 30 países de Europa.
“Las restricciones de cabotaje actuales van en contra del espíritu de un mercado único europeo"
14/05/2013
La Comisión Europea responde al "día de acción" organizado por la EFT y recuerda que es difícil de abordar la cuestión del cabotaje durante el tiempo que dure la actual Comisión.
LA ETF celebra un día de acción contra la liberalización del cabotaje y del transporte por carretera en la UE
13/05/2013
La protesta consistirá en un envío masivo de correos electrónicos, faxes y tweets al comisario de Transportes Siim Kallas, en protesta por el apoyo de sus políticas en favor de la liberalización del transporte por carretera.
Firmado el pacto de asistencia entre los sindicatos de transporte por carretera afiliados a la ETF
12/04/2013
Los sindicatos de transporte por carretera afiliados a la Federación Europea de Transporte, ETF, podrán solicitar asistencia transfronteriza si están trabajando en otro país y les surge algún problema.
La ETF cree que el cuarto paquete ferroviario europeo tiene un claro tinte "ideológico" que ignora la dimensión social
12/02/2013
La federación sindical europea cree que la competencia de libre acceso sólo promueve la selección de líneas rentables, “en detrimento de una oferta de red buena y equilibrada inspirada en los principio de universalidad y accesibilidad de los servicios ferroviarios”.
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