Transportes pide a la Comisión Europea que tenga en cuenta las preocupaciones del sector para adaptar a sus necesidades la norma que regula el régimen de comercio de derechos de emisiones en el transporte marítimo.
La estiba en Europa reclama medidas correctivas que eviten que la nueva normativa sobre derecho de emisiones afecte negativamente en la actividad portuaria en la UE.
La semana que viene una delegación del Ministerio mantendrá un nuevo encuentro con los departamentos responsables de la Comisión para presentar la propuesta española para incorporar medidas correctoras y preventivas en la aplicación del ETS.
El Sistema de Comercio de Derechos de Emisión, la crisis del Mar Rojo o la Mesa de Coordinación de la Carga Aérea han sido algunos de los temas tratados por los cargadores con el secretario general de Transporte Marítimo y Aéreo.
El Comité de Documentación ha impulsado una nueva cláusula sobre derechos de emisión en el acuerdo Shipman para la gestión de buques, y tres cláusulas ETS para las partes implicadas en los fletamentos de viaje.
Anesco se ha sumado a la petición de distintos organismos y empresas de retrasar la aplicación de esta normativa, ante el riesgo de fuga de actividades a puertos extracomunitarios.
Esta nueva normativa, que entrará en vigor el 1 de enero de 2024, implica que todos los buques que hagan escala en la Unión Europea deberán pagar por derechos de emisión.
La principal inquietud de la ESPO es la exclusión del cálculo de tarifas del ETS de las escalas en algunos puertos de transbordo ubicados fuera de la Unión Europea.