La caída en marzo ha sido de apenas el 2%, pero desde enero el mercado se ha reducido ya un 21%.
La solución, adaptada a varios idiomas, permite a los operadores y cargadores realizar su declaración vía web en todas las plataformas aduaneras europeas.
Desde enero, se han movido 182.271 camiones en el servicio Le Shuttle Freight, lo que representa un 31% menos respecto a los 262.444 del mismo periodo de 2020.
Los requerimientos en frontera, el acopio de stocks antes del Brexit y la obligatoriedad del test del Covid-19 son algunas de las causas del descenso.
Los transportistas están envueltos en 'nuevo mundo Brexit', con reglas nuevas que intentan aprender sobre la marcha, que de momento están encontrando la comprensión de la Aduana francesa para los viajes de retorno.
Durante la segunda semana de diciembre, se ha batido un récord en esta infraestructura, con el transporte de más de 40.000 camiones.
El incremento de la demanda en Gran Bretaña por el 'Brexit' hace que aumente el tráfico de camiones y que se generen grandes atascos en puntos críticos.
Desde principios de año, han atravesado el túnel del Canal de la Mancha un total de 1.174.081 camiones, un 13% menos.
El nuevo servicio forma parte de las inversiones por valor de 47 millones realizadas por el Grupo Getlink para prepararse para el Brexit.
Desde principios de año, han atravesado el túnel del Canal de la Mancha un total de 1.031.539 camiones, un 13% menos.