El paso de 40 a 44 toneladas de MMM y de 4 a 4,5 metros se ha decidido unilateralmente por el Gobierno sin contar con el conocimiento del sector al que se había garantizado que esta medida se adoptaría por consenso entre transportistas y cargadores.
El Gobierno murciano pide al Ministerio de Transportes que "no abandone a su suerte al sector del transporte" y que se piense la introducción de las 44 toneladas.
Para el secretario general de Froet, Manuel Pérezcarro, si la cosa no cambia, "las empresas no tendrán más alternativa que parar sus vehículos y hacer regulaciones de empleo”.
Estas furgonetas no cumplen con las medidas obligatorias de seguridad sanitaria y circulan en algunos casos con un índice de ocupación superior a lo autorizado.
Ahora que se avecina la llegada de una nueva realidad, cabe preguntarse qué retos supondrá en lo que se refiere a la distribución, la logística y el transporte de mercancías.
Hemos de agradecer el contacto permanente que está teniendo la Dirección General de Transportes con la Confederación de Española de Transporte de Mercancías, CETM.
Una de las novedades que introduce el ROTT es que hay que acreditar que el gestor de transporte está debidamente dado de alta y cotizando en la Seguridad Social desde el 1 de enero de 2020.
Froet organiza una jornada dedicada a analizar medidas de seguridad en los semirremolques para evitar intrusiones no deseadas de inmigrantes irregulares.