Esta iniciativa ofrece la oportunidad de avanzar hacia la descarbonización del transporte por carretera, que mueve el 96% de las mercancías que entran o salen del puerto de Valencia.
Este órgano de representación del transporte está formado por FVET, la Asociación Empresarial Castellonense de Transporte de Mercancías por Carretera y la Federación Provincial de Transportes de Alicante.
FVET subraya la necesidad de incluir un acceso para camiones en la futura terminal, señalando que el 93% de mercancías que entran o salen del puerto lo hace en camión.
Fvet y el Ayuntamiento de Ribarroja del Turia reclaman medidas a corto plazo que ayuden a paliar a los colapsos circulatorios de esta importante área industrial que se extiende sobre el eje de la A-3.
Patronal y sindicatos valencianos culminan ocho meses de negociaciones con la firma del nuevo convenio colectivo del transporte de mercancías y la logística de Valencia acordado a primeros de noviembre.
Estas retenciones afectan cada día a alrededor de 8.000 vehículos, el 60% de los cuales son transporte pesado de mercancías y el 40% restante se distribuye entre repartos y turismos.
Los camiones son aparatos bastante vulnerables y, en muchos casos, aparcados en la misma vía pública y sin nadie que los controle, a pesar de los sistemas de control y vigilancia que hay hoy en día.
Fvet considera que la bonificación es insuficiente a la vista del aumento significativo registrado en los precios del diésel y la gasolina durante el verano.
La gestión del servicio de ITV la realiza la Sociedad Valenciana de Inspección Técnica de Vehículos, que acaba de anunciar la incorporación de 144 inspectores.