Walsh ha decidido jubilarse en un proceso que se iniciará a finales de marzo y que dejará a Gallego el frente del grupo de aerolíneas el 30 de junio próximo.
Solo Iberia incrementa los volúmenes de carga movidos en noviembre con relación al mes de noviembre del año pasado, mientras la carga aérea de British Airways se desploma.
Con esta operación, que, según se prevé se cerrará definitivamente en la segunda mitad de 2020, IAG impulsa la actividad internacional de Barajas y consolida sus posiciones en los mercados que unen Europa con Iberoamérica y el Caribe.
En abril, el negocio de carga aérea del Grupo IAG retrocede, lastrado por British Airways, pese a los crecimientos que han logrado Iberia y Aer Lingus.
En marzo, el negocio de carga aérea del Grupo IAG acelera su ritmo de crecimiento, con Iberia como la compañía que más crece en términos porcentuales durante el período.
El grupo acumula ya tres meses consecutivos de incrementos en sus volúmenes de carga aérea, pese a que British Airways, la que mueve más carga de todas las aerolíneas que componen el holding, vuelve a perder tráfico.
El Consejo de Administración de IAG ya ha fijado en un 47,5% el máximo capital social que puede quedar en manos de accionistas que no pertenezcan a la Unión Europea.
Los tráficos de carga del grupo se tiñen de negro en el comienzo de 2019 y siguen en la línea ascendente arrancada en diciembre, con todas las aerolíneas en positivo al comienzo del presente 2019.