El eMobility Expo World Congress ha analizado en Valencia los principales retos a los que se enfrenta la industria de la movilidad para ser más sostenible, conectada y autónoma.
El 'Paul Hydrogen Power-Truck', es un vehículo basado en el Mercedes-Benz Atego, que se utilizará durante el piloto de un año en Colonia en rutas de distribución local.
Daimler Truck y Linde esperan que este nuevo sistema de repostaje de hidrógeno se convierta en el estándar por menores costes, facilidad de uso, rapidez, mayor eficiencia y autonomía.
Los próximos días 14 y 15 de febrero en Valencia se celebrará la primera edición del 'H2 – Hydrogen World Congress', para debatir el papel del hidrógeno como energía alternativa.
TEAL Mobility desarrollará más de 100 estaciones de hidrógeno bajo la marca TotalEnergies en la próxima década, lo que supone la primera red transnacional europea de este tamaño.
Mercedes-Benz prueba en condiciones reales de trabajo un prototipo de Unimog equipado con motor de combustión de hidrógeno para analizar la viabilidad de esta tecnología como alternativa a los derivados del petróleo.
H2B2 Electrolysis Technologies, la empresa que ha solicitado la concesión, tiene la intención de instalarse en una parcela de 45.000 m² en la dársena del Cuarto.
La compañía tiene capacidad para fabricar hasta 5.ooo sistemas de pilas al año y se planea agregar un sistema de 48 voltios al portafolio en los próximos años.
El proyecto de hidrógeno H2PORTS cuenta con tres pilotos en el puerto de Valencia que incluyen una apiladora, una cabeza tractora 4×4 y una hidrogenera móvil.