Höegh se asegura el suministro de biocombustibles tras un nuevo acuerdo con Varo Energy que le permitirá dar servicio a una demanda creciente de las marcas de automóviles para impulsar la sostenibilidad en sus cadenas logísticas.
Maersk cierra una etapa iniciada en 2008 tras salir a finales de noviembre del accionariado de Höegh Autoliners, tras vender el 10,48% del capital de la compañía que aún conservaba.
Höegh sigue dando pasos para la modernización de su flota a medida que se acercan las embarcaciones de la clase Aurora y vende uno de sus portacoches, al tiempo que adquiere uno de los que tenía fletados.
En total, se ha desprendido de unos 16,9 millones de acciones, correspondientes a aproximadamente el 8,86% de Höegh Autoliners, a un precio de 73 coronas noruegas por acción (6,91 euros).
Höegh Autoliners digitalizará toda su flota, así como los doce de clase Aurora que irá incorporando próximamente y de manera progresiva a partir de la segunda mitad de 2024 para reducir emisiones y ganar eficiencia en el servicio.
La naviera ha encargado a China Merchants Heavy Industry ocho barcos listos para el uso del amoníaco, y se espera que se entreguen dos cada seis meses a partir de la segunda mitad de 2024.
La naviera ha ejercitado una acción de compra para quedarse con un portacoches, la quinta operación de este tipo en un año, y ya suma una flota de 31 buques propios.
Höegh Autoliners ejecuta la opción de compra para uno de sus buques car carrier, el 'Höegh Trapper' construido en 2016 y tiene capacidad para transportar 8.500 vehículos.