El máximo responsable de Iberia, Luis Gallego, ha advertido de que el bajo coste del fuel tiene “el riesgo” de que acabe provocando un exceso de oferta en el mercado.
En el acumulado de todo el año, la carga en Iberia ha disminuido un -0,8% respecto a 2013 mientras que la carga en British Airways ha descendido un -4,1%.
Iberia, integrada en IAG junto Bristish Airways (BA) y Vueling, ha presentado este pasado viernes, los objetivos estratégicos de su plan de futuro, que gira en torno a cinco ejes y contempla 30 iniciativas.
A pesar del aumento en el tráfico de carga en Iberia, British Airways lastra los resultados del grupo, con una caída del 11,1% en las toneladas transportadas en noviembre.
IAG ha reiterado su intención de distribuir regularmente dividendos a sus accionistas a medio y largo plazo en la cuantía que resulte apropiada según las condiciones de mercado.
La plantilla final, que se espera reducir a 15.000 empleados, dependerá de la evolución de la demanda y del mantenimiento o no de los servicios actuales, como el del handling de Aena.
Los ingresos por valor de 15.155 millones de euros, representan una mejora del 7,4% con respecto a los 14.113 millones de los nueve primeros meses de 2013.