El Gobierno da luz verde a cambios en la Ley de Puertos, con la intención, se afirma, de actualizar las normas que rigen el transporte marítimo y de mejorar la competitividad del sector marítimo y portuario español.
Durante un encuentro organizado por Uniport, los asistentes han elogiado la ley y la han considerado necesaria para modernizar la "obsoleta legislación española en estas materias".
En el encuentro, organizado por la AP de Málaga, se analizará el régimen de responsabilidad de las empresas consignatarias y estibadoras en la nueva normativa.
La Cámara de Valencia organiza un taller, dirigido a los profesionales del sector, para analizar los aspectos clave del transporte marítimo y terrestre.
La nueva ley,desarrollada con la colaboración del sector marítimo, deroga la desfasada normativa, recogida en el Libro III del Código de Comercio de 1885, y adapta el Derecho Marítimo español a las nuevas directrices europeas.
Con esta ley se pretende llevar a cabo una reforma amplia del Derecho marítimo español contemplando todos sus aspectos, que implique, no sólo una actualización y codificación, sino que también incorpore la coordinación con el Derecho marítimo internacional y la adecuación a la práctica actual del transporte marítimo.
No obstante, se muestran satisfechos desde el sindicato con el cumplimiento del Convenio Marítimo 2006 de la OIT y con la mejora de la redacción en lo referente a la estrategia frente a polizones.
El pasado martes 8 de julio, el Congreso aprobaba esta nueva ley que actualiza la anterior regulación del siglo XIX en materia de derechos del mar y a los sujetos de la navegación, entre otras cuestiones.