El plazo medio de pago en el transporte por carretera termina agosto en los 81 dÃas, con un un 65% de los abonos que superan los plazos fijados en la Ley de Morosidad.
El plazo medio de pago en el transporte por carretera se ha incrementado en junio hasta los 87 dÃas, incluso con un 48% de los pagos hechos a más de 90 dÃas.
El sector asiste a un incremento de los costes que se suma al actual panorama incierto motivado en gran medida por el alza de los precios de los carburantes.
El debate sobre los peajes sube de tono, mientras el sector es cada vez más consciente de la espiral de incremento de costes, especialmente de los combustibles, en que parece cada vez más metido.
El Senado deja hasta septiembre el plazo para presentar enmiendas a la ley de morosidad en el transporte y se esfuma la posibilidad de un trámite rápido.
La subida de los precios de los carburantes vuelve a ser la gran preocupación de unas empresas de transporte que enfrentan su futuro con incertidumbres y una actividad que aún no es la que tenÃan antes de la pandemia.
El plazo medio de pago en el transporte por carretera se ha incrementado en mayo hasta los 84 dÃas, incluso con un 36% de los pagos hechos a más de 90 dÃas.
Se calienta la actividad en el transporte por carretera de cara al verano, mientras se trámitan las sanciones contra la morosidad, con un resultado que no satisface del todo a un sector que ve cómo mejorar las perspectivas para los próximos meses, fruto de la recuperación.
El transporte asimila que las sanciones por morosidad que se incluirán en la LOTT no son lo que se habÃa negociado entre el sector y el Gobierno.
En el Congreso se han rebajado las sanciones que se impondrán en la LOTT a la morosidad en el Congreso, para guardar, según los grupos, una proporción adecuada a la infracción cometida.
La modificación de la LOTT que castigará la morosidad podrÃa estar lista a final de mes, aunque con un régimen sancionador menos duro que el planteado inicialmente por el Gobierno.
Durante la semana se ha podido comprobar que el proyecto de peajes en autovÃas parece contar con la aquiescencia del Congreso de los Diputados, que los jóvenes tienen difÃcil poder conducir camiones y que el sector va recuperando actividad lentamente.
Se presentan una serie de enmiendas por parte del el Partido Demócrata de Cataluña y el Partido Popular que podrÃan "descafeinar" la ley contra la morosidad en el transporte.
El plazo medio de pago en el transporte por carretera se mantiene sin cambios en marzo y abril, con lo que se estabiliza en los 83 dÃas.
Brusco ascenso del plazo medio de pago en el transporte por carretera hasta los 87 dÃas en febrero.
Vuelve a descender el plazo medio de pago en el transporte por carretera en enero, aunque con un incumplimento generalizado de la Ley de Morosidad, según el Observatorio permanente de la morosidad.
El transporte da un paso más, aunque no definitivo, en el camino para que la morosidad sea castigada legalmente.
En diciembre de 2020 ha disminuido levemente el plazo medio de pago en el transporte, con un incumplimento generalizado de la Ley de Morosidad, según el Observatorio permanente de la morosidad.
En octubre se ha estabilizado el plazo medio de pago en el transporte, con un incumplimento generalizado de la Ley de Morosidad, según el Observatorio permanente de la morosidad.
Durante el mes de octubre se ha producido un ligero retroceso en el plazo medio de pago en el transporte, con un incumplimento generalizado de la Ley de Morosidad, según el Observatorio permanente de la morosidad.