La naviera incorpora a este servicio una nueva escala directa en Bremerhaven para dar mayor flexibilidad en el envío de carga entre Alemania y el sur del continente africano.
Compañías como MSC, Cosco o Maersk han optado por utilizar el puerto de Valencia para el transbordo de mercancías, facilitando su distribución en el resto del Mediterráneo.
En el año 2020 se había suspendido su relación contractual con APM Terminals, propiedad ahora de Noatum, debido al incremento de tarifas que se proponía.
Los efectos del conflicto entre Hamás e Israel sobre la navegación en el Mar Rojo obligan a las grandes navieras a replantearse sus servicios, que en muchos casos han sido redirigidos para circunnavegar África.
Los caquis saldrán del puerto de Algeciras en contenedores refrigerados de MSC bajo el protocolo de tratamiento en frío, cumpliendo con el protocolo para exportar esta fruta.
El proyecto supondrá una inversión pública de 660 millones de euros, a los que se añaden los 1.012 que aportará la empresa Terminal Investment Limited.
MSC da un nuevo paso para hacerse con la alemana HHLA y cierra con éxito la oferta pública de compra de acciones de la terminal, con vistas a que la operación culmine durante el segundo trimestre de 2024.