Navantia busca un operador que gestione la logística del almacén de su fábrica de motores de Cartagena, tanto desde el punto de vista operativo, como documental.
Se estima que permanecerá en las instalaciones de Navantia durante aproximadamente siete meses, en los que el tiempo se dividirá entre trabajos en dique seco y en un muelle de reparación.
El astillero de San Fernando será el encargado de producir estos dos buques hidrográficos costeros para la Armada, con 47 metros de eslora y destinados a reemplazar al hidrográfico 'Antares'.
Las actuaciones de mantenimiento son necesarias para el buen funcionamiento de esta puerta de comunicación con el mar, actualmente dificultada por la acumulación de arena y lodos.
Navantia licita la gestión de la logística y el transporte, incluyendo servicios de almacén de sus pedidos para la Armada, durante un año para su área de negocio de motores radicada en Cartagena.
El nuevo Reglamento de la iniciativa ‘FuelEU Maritime’ busca aumentar la demanda y uso de combustibles renovables e hipocarbónicos, así como reducir las emisiones del transporte marítimo.
El astillero público cerró el año con un resultado negativo de 96,9 millones de euros pero se espera que las contrataciones lleguen a los 10.000 millones de euros durante el periodo 2023-2027.
El departamento comercial de Navantia busca recuperar tres de los cuatro barcos que cancelaron su reparación ante la incertidumbre de los paros anunciados y luego desconvocados.
Navantia desarrolla un sistema híbrido que aprovecha inteligencia artificial para detectar fallos en los sistemas complejos de los buques, tanto a bordo, como en tierra.
Las dos entidades trabajarán en una propuesta de valor al programa de logística predictiva del ejército que se implantará en la futura Base Logística del Ejército de Tierra.