La serie de camiones RH llegará al mercado en el año 2024, aunque las primeras pruebas se realizarán en 2022.
Mientras la marca afianza su presencia en el capital de la marca de vehículos industriales eléctricos, su producción en Valladolid flaquea.
La producción se iniciará en 2021, con la intención de que el vehículo pueda estar circulando por las carreteras a finales de ese mismo año.
Este mismo 2020 empiezan las pruebas con prototipos, con la vista puesta en entrar en producción antes de marzo de 2021 y ese mismo año tener las primeras unidades en el mercado.
La marca trabaja para conseguir sistemas de almacenamiento de electricidad más ligeros y de mayor autonomía, que permitan a los camiones eléctricos un rendimiento similar al de los vehículos pesados diésel.
La unidad, con la denominación de Nikola TRE, se basa en el chasis del Iveco S-WAY e incorpora la tecnología de baterías eléctricas de Nikola.
Ambas marcas desarrollarán nuevos componentes específicamente diseñados para vehículos eléctricos comeciales.
Se espera que el camión eléctrico, para el que ya hay más de 7.000 peticiones, esté disponible en 2020.
El vehículo, que opera con una pila de combustible de hidrógeno y seis motores eléctricos, tiene unos costes de operación menores que los diésel.