El combustible hace que los costes del transporte de mercancías crezcan más que los precios en los tres primeros meses de 2022, con un descenso paralelo de las mercancías movidas por carretera.
Los registros oficiales constatan que durante el tercer trimestre de 2021, se ha incrementado la actividad del transporte de mercancías, pero con precios a la baja y costes disparados, fundamentalmente el correspondiente al gasóleo.
Si la revisión de precios en el transporte es siempre un tema recurrente y el principal caballo de batalla de cara a los clientes, en esta temporada cobra aún más relevancia ante la escalada del coste del gasoil y el incremento de todas las partidas: desde el equipamiento de transporte, peajes y seguros, hasta la subida histórica del recibo de la luz.
Aunque a mayor coste por la subida del gasóleo y a menor precio percibido por los transportistas, según la encuesta permanente del Ministerio de Transportes.
Durate el primer trimestre es palpable la recuperación de actividad de transporte, aunque la subida de los precios del gasóleo lastra las cuentas de las empresas del sector.
El transporte da carpetazo a un complicado 2020 con registros que indican a las claras un menor volumen de actividad, con precios más bajos y costes que van al alza.
Los últimos Observatorios de costes, precios y actividad del transporte de mercancías reflejan unos menores volúmenes a causa de la pandemia.
El combustible hace que los costes de las empresas de transporte crezcan en un escenario alterado que aumenta los kilómetros en vacío.
La crisis impacta en los volúmenes de mercancía que mueve el transporte y en los precios, aunque también atempera sus costes de explotación, especialmente por los bajos precios del combustible.
La caída de los precios de los combustibles durante el segundo trimestre de 2019 marca el retroceso en los costes del transporte durante el período, pese al incremento registrado en los costes financieros.
Los Observatorios del Ministerio de Fomento detectan cierta debilidad en la actividad del transporte de mercancías por carretera, especialmente del internacional, con aumentos de precios y costes.
Entre abril y junio, las estadísticas oficiales documentan un mayor incremento de los costes empresariales que de los precios que perciben los transportistas, lo que perjudica la rentabilidad de las empresas del sector.
Entre enero y marzo han disminuido los kilómetros en vacío, pero los precios no crecen en igual medida que la actividad, con los costes del gasóleo al alza.
El ejercicio 2017 ha terminado con un buen nivel de actividad de transporte, aunque marcado en el último trimestre por la subida de los costes del combustible.
El incremento del 5,4% en el precio del combustible y del 2% en los costes de personal ha supuesto un incremento de los costes de explotación.
Sin embargo, en el segundo trimestre de 2017 han disminuido los costes de explotación de los servicios de transporte.
En el primer trimestre de 2017, ha aumentado la horquilla entre los costes de explotación y los precios que perciben los transportistas.
El descenso de la actividad experimentado en el transporte internacional lastra al sector en el cuarto trimestre de 2016.
Los costes por tiempo y kilométricos anuales ascienden a más de 70.000 euros y 53.000 euros, respectivamente.
Desde Fenadismer observan "con preocupación" una importante reducción en la actividad del transporte tanto a nivel nacional como internacional.