Con sede en Bilbao, Containerships es la antigua MacAndrews, desde mediados de octubre de 2019, tras su fusión un año antes con OPDR.
MacAndrews amplió su red de oficinas a principios de 2018 gracias a su fusión con OPDR y posteriormente siguió extendiendo su influencia con la adquisición de Containerships por parte de CMA-CGM.
A partir del 1 de enero, ambas entidades quedará englobadas en la nueva MacAndrews, que tendrá su sede central en Hamburgo.
Para esta nueva ruta, la compañía gestionará cinco salidas semanales, operadas por tres buques con capacidad para 700 TEUs cada uno.
Dos meses después de comenzar a operar la terminal de contenedores del puerto sevillano, desde ambas compañías se destaca la "importancia estratégica" de la instalación portuaria.
Su objetivo es lograr mayor proximidad con los clientes regionales y simplificar las operativas.
Terminal Marítima del Guadalquivir (TMG) operará durante los próximos 30 años un tráfico que supone la tercera parte de las mercancías manipuladas en el puerto de Sevilla.
El buque, de 145 m de eslora y con un tonelaje bruto de 11.300 tn, ha recorrido una distancia equivalente a 34 veces la longitud del ecuador
La naviera conecta los principales puertos marroquíes con el ruso de San Petersburgo en sólo 10 días.
Una sociedad controlada por OPDR y Boluda se hará cargo de la gestión de la terminal, situada en la dársena del Batán.
Los contenedores pueden transportar cinco euro-palets más al tener 30 centímetros más de altura.
La naviera también tiene previsto ampliar el servicio que ofrece en Reino Unido, con líneas adicionales hacia el puerto de Immingham.
Se prevé que la concesión esté operativa en enero de 2017, tras resolverse los trámites administrativos necesarios.
El próximo día 28 de julio se reunirá el consejo de administración del puerto de Sevilla para decidir si Boluda y OPDR ganan el concurso.
La duración de la rotación, para el que la naviera cuenta con cinco buques de diferentes capacidades, se reducirá a 11 días.
El operador incluye una nueva escala en Francia que permite conectar el puerto de Rouen, con Casablanca en cuatro días.
La decisión supone rechazar los proyectos presentados por las navieras Boluda y OPDR, y el de las compañías estibadoras Termisur y Terminales Marítimas de Sevilla.
'London Container Terminal' se convertirá en el mayor hub del Norte de Europa para los operadores de SSS integrados en CMA-CGM.
Los tiempos de tránsito del nuevo servicio semanal entre España y los Países Bajos lo sitúan en competencia directa con las conexiones vía transporte por carretera.
La nueva línea conecta Algeciras, Cartagena y varios puertos portugueses con Dunkerque, Rotterdam y Tilbury.