La naviera Mediterranean Shipping Company, MSC, ha aplicado una subida en sus tarifas generales de exportación de mercancías para varios destinos mundiales.
Las navieras de líneas regulares transoceánicas han perdido en conjunto alrededor de 6.000 millones de dólares en 2011, al abandonar la disciplina financiera para tratar de ganar cuota de mercado ante la continuada caída de la demanda.
Los buques tienen un peso muerto de 126.000 Tn y una eslora de 366 m, están equipados con motores caracterizados por el bajo consumo de combustible y respetuosos con el medio ambiente y pueden navegar a una velocidad máxima de 23,7 nudos.
La oferta de flota ha seguido creciendo y las últimas previsiones apuntan que en 2011 y 2012 los niveles de entregas podrían volver a batir su récord histórico.
La Autoridad Portuaria de Bahía de Algeciras ha adjudicado el proyecto de dragado para la mejora de calado, hasta los 17 metros, del muelle Juan Carlos I Este, para permitir el atraque de la nueva generación de buques portacontenedores.
El buque es el RHL Fiducia con 294 metros de eslora, con una capacidad de carga de 5.089 Teus que procedente de Valencia, realiza una operación de carga y descarga de contenedores y partirá con la pleamar de la madrugada del viernes con destino a Estados Unidos.
El buque atracado procedente de Génova con destino a Nueva York, Savannah y Kingston y volverá posteriormente a Tarragona para completar la rotación por el Mediterráneo