La iniciativa se inicia con la creación de un algoritmo que verifica la trazabilidad de los residuos desde su recepción en las plantas de tratamiento portuarias hasta su procesamiento.
Las propuestas de imponer normas de reutilización obligatorias a los envases de transporte dejarán desamparado al mejor sistema de reciclaje del mundo y provocarán que el plástico producido como envase reutilizable se duplique para 2040.
La asociación europea considera que la norma favorece el uso de palets de plástico sobre los de madera, algo que iría contra la política europea para reducir el uso de este derivado del petróleo.
En la última década, se han reciclado 7.780 barcos con un tonelaje de 285 millones de toneladas, y la mayor parte del tonelaje reciclado, un 60%, se ha construido en la década de 1990.
Las asociaciones de la cadena de valor del envase industrial de cartón se alían para crear un sistema colectivo que se ocupe de la gestión de este tipo de envases en la industria.
Las próximas fases del proyecto pretenden validar la tecnología en entornos reales e introducir Portwaste en el mercado mediante pasaportes verificados de residuos.
Los armadores seguirán evitándolo en los próximos meses si continúa la escasez de tonelaje en el mercado, situación que podría extenderse hasta finales de 2022.
En este centro industrial, ubicado en Vénissieux, se desguazarán los camiones usados del fabricante y las piezas recuperadas volverán a ser utilizadas.