La logística termina un año que ha ido empeorando progresivamente. Sin embargo, se han sucedido las operaciones empresariales en pleno diciembre, mientras las perspectivas apuntan a un 2023 con muchas dudas.
Aunque se anticipa un año complicado para los mercados inmobiliarios, se presentarán oportunidades en los formatos de logística e industrial urbanos.
El transporte de mercancías por carretera termina un año incierto y abre uno nuevo con perspectivas poco claras y nuevas novedades normativas que tendrán impacto en el sector.
El sistema de comercio de emisiones y las nuevas ayudas aprobadas para el sector marítimo en España han sido los protagonistas en diciembre.
Se han concedido ayudas a proyectos de descarbonización y digitalización, y se han elevado hasta los 75 millones las subvenciones del eco-incentivo ferroviario.
La logística afronta una temporada de fin de año en un contexto de gran incertidumbre, con el consumo afectado por la inflación. Mientras, se suceden los movimientos en un sector que se adapta a un entorno cambiante en diferentes ámbitos.
Cadena de Suministro ha celebrado en Madrid la III Edición de LoginREAL, en un mes en el que proyectos como el de la gigafactoría de baterías de Sagunto y la adjudicación de los terrenos que ocupaba Nissan en la Zona Franca de Barcelona han recibido un fuerte impulso.
Durante el pasado mes de noviembre, el panorama en el transporte de mercancías por carretera viene marcado por el fracaso del último paro de Plataforma. El momento del sector refleja un constante retroceso en los volúmenes del transporte, aunque los precios siguen al alza.
La Audiencia Nacional ha fallado en noviembre que “el V Acuerdo Marco es acorde a la legislación vigente en materia de negociación colectiva, derecho de la competencia y libertad de empresa".
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, que prevé la incorporación de 1.316 profesionales, ha obtenido luz verde por parte del Gobierno para licitar el suministro de energía eléctrica verde destinada a servicios de tracción.
El sector afronta el mes de octubre con los preparativos de una temporada alta logística que parece que se desarrollará en un contexto de incertidumbre en cuanto a volúmenes, con efectos sobre el empleo y la actividad.
España necesitará desarrollar, en los próximos cinco años, 378.000 nuevos m² de espacios logísticos para responder al crecimiento del 48% de las ventas a través de internet.
Durante el mes de octubre, el transporte de mercancías por carretera parece vivir un escenario de creciente conflictividad laboral en un entorno de menor confianza empresarial, con perspectivas oscuras de cara al final de 2022.
Se publica finalmente el nuevo Marco Estratégico, que tiene 2030 como horizonte temporal y se modifica la regulación del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria.
Los puertos de Algeciras y Huelva cierran nuevos acuerdos para impulsar el desarrollo de la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza, y la que conecta Huelva, Madrid y Zaragoza.
La adjudicación a P3 del proyecto logístico de Aena ha marcado la actualidad del sector, que por otro lado ha registrado grandes avances en Madrid, Cataluña, la Comunidad Valenciana o Murcia.
Septiembre de 2022 será el mes en que se prohibió que los conductores realizaran labores de carga y descarga. Al tiempo, el sector vive un intenso momento de actividad empresarial, aunque con una ralentización en volúmenes en ciernes.
En septiembre, se han fijado las fechas para la primera convocatoria del eco-incentivo y se ha acordado la apertura definitiva de las aduanas de Ceuta y Melilla.
Competencia da el visto bueno a los cánones de Adif y Adif Alta Velocidad, y ha clarificado los criterios que utilizará para supervisar los precios que pagan las compañías por acceder a las instalaciones ferroviarias.
Julio ha sido un mes con abundantes operaciones empresariales en el sector de la logística y con el regreso de una de las citas más consolidadas del comercio electrónico global, como el 'Prime Day', que ha registrado datos que no decepcionan.