Se trata de semirremolques frigoríficos del modelo P400 huckepack, diseñados para el transporte multimodal.
Lecitrailer, que ha liderado durante 22 años el mercado español de semirremolques, ha alcanzado en 2021 una cuota de mercado del 25,64%.
La operación se ha concretado mediante la compra, en una primera fase, del 80% del capital, por un total de 4,6 millones de euros, que está previsto cerrar en 2016 con la compra del 20% restante.
La unidad está pensada para la distribución y la logística, y se ha diseñado y fabricado utilizando los recursos disponibles para colaborar en la reducción de emisiones minimizando su impacto en entornos urbanos.
A pesar de que la demanda de semirremolques crecerá por encima del 11% en 2021 en Europa, este incremento no será suficiente para recuperar las ventas perdidas en 2020.
Todos los procesos del ciclo de vida de un semirremolque pueden documentarse detalladamente y ponerse directamente a disposición de los clientes.
El modelo incorpora el sistema 'Trailer-Info-System' que facilita la lectura de datos del EBS, incluyendo peso por eje y kilometraje.
Nueva generación de lonas de Lecitrailer se estructura en un total de 22 modelos diferentes que ofrecen una mayor resistencia, menor mantenimiento y tara optimizada.
El software desarrollado por Allread es capaz de extraer la tipología de vehículo, el número del contenedor, y la matrícula del vehículo y del semirremolque.
Sertrans cuenta en su flota con más de 1.400 semirremolques de marca Lecitrailer, en una colaboración que se extiende desde hace 23 años.
La nueva gama de semirremolques, bajo la denominación de Titán, reduce drásticamente el peso de las unidades, gracias al trabajo de optimización de diseño, así como su huella de carbono.
Actualmente el 52% de la producción total del fabricante de semirremolques se destina a la exportación.
Con la nueva carrocería aerodinámica, diseñada para una mayor sostenibilidad en el transporte de mercancías, se puede alcanzar hasta un 5% de ahorro en combustible.
La principal característica de este tipo de carrozado es que carece de pilares centrales y tablas horizontales, por lo que todo él es deslizante.
Lecitrailer alcanza una cuota del mercado español de semirremolques de un 23,69% en 2020, con presencia significativa en diversos segmentos.
El Covid-19 a venido a alterar todas las previsiones para un mercado como el de los semirremolques, que ya venía acusando una paulatina caída en 2019
Lecitrailer ha desarrollado la segunda generación de su frigo, con un buen número de mejoras basadas en la experiencia acumulada en estos ocho últimos años bajo las premisas de robustez y consistencia.
Estos vehículos permiten una importante disminución de emisiones de CO2 por tonelada transportada y la reducción de los costes de transporte.
Adecuado para el transporte de cargas autosoportadas largas, como estructuras de acero u hormigón, y también para el transporte de contenedores, está disponible con una tara de solo 7.300 kg.
La campaña podrá ser aprovechada por un gran número de clientes, puesto que los repuestos del fabricante son válidos para cualquier otra marca de semirremolques del mercado.