La empresa neerlandesa Refrigerated Trailer Rentals Holland es la primera en introducir este equipo en su flota y Dailycool el primer cliente en beneficiarse de esta tecnología sin motor de combustión en el equipo de refrigeración.
Se trata de unidades de tres metros de altura interior que ofrecen una chapa adicional de acero galvanizado como protección contra golpes para la pared frontal de aluminio de serie.
Tras crecer en enero, el mercado español de semirremolques cae un 7,38% en febrero, con un comportamiento heterogéneo por segmentos de vehículos.
Tras un buen 2022, el mercado europeo de semirremolques apunta a una caída de más de un 10%, aunque con señales de mejora del entorno económico que podrían tirar de la demanda en años próximos.
El mercado español de semirremolques inicia 2023 al alza con un volumen de matriculaciones en enero superior al del primer mes de los dos últimos ejercicios.
Con este programa de reacondicionamiento de semirremolques, el operador espera agregar otro ciclo de vida completo de cinco años de uso a las unidades.
Con una cuota de un 24% en el mercado español de semirremolques el fabricante aragones ha terminado 2022 como primera marca en el total y también en lonas y en furgones.
Los compradores buscan principalmente camiones matriculados entre 2017 y 2019, con entre 400.000 y 500.000 kilómetros.
Según los datos de Asfares, el mercado español de semirremolques ha registrado un 2022 mejor de lo esperado, con unos próximos meses estables en las cifras de matriculaciones.
Carreras renueva su flota con 160 semirremolques Lecitrailer de diferentes tipos para ganar eficiencia y sostenibilidad.
Empeoran las perspectivas del mercado europeo de semirremolques para 2023 debido a la inflación, el alto precio de la energía y la invasión de Ucrania. La demanda de semis ha aguantado en 2022 mejor de lo que se esperaba.
En los últimos meses, XPO ha puesto en marcha dos soluciones de transporte multimodal desde la Península Ibérica.
J. Carrión incorporará 405 nuevos semirremolques a su flota en varias fases. 335 de todos ellos serán frigos y los setenta restantes serán lonas.
Las matriculaciones de semirremolques siguen a la baja en octubre, con caídas acumuladas en todos los segmentos, salvo en portacontenedores y frigos.
DB Schenker impulsa la electrificación del transporte de larga distancia, con el uso de semis electrificados que aportan energía adicional a la tractora para aumentar la autonomía de los vehículos y reducir el consumo de combustible.
Se ensombrecen las perspectivas del mercado de semirremolques del este de Europa de cara a este 2022 y el próximo 2023, aunque se anticipa un crecimiento a más largo plazo.
En septiembre han retrocedido las matriculaciones de semirremolques, aunque en el acumulado de los nueve primeros meses de 2022 se acumula un ascenso anual de un 4,26%.
La energía generada se almacena en una batería de iones de litio y luego se suministra a las unidades eléctricas del semirremolque, como los equipos de frío en el transporte frigorífico.
A pesar de que las matriculaciones de semirremolques han retrocedido en agosto, en el acumulado del ejercicio el mercado presenta un crecimiento de un 5,4%.
El impulso de frigos y portacontenedores llevan las matriculaciones de semirremolques ha crecer un 6,21% anual hasta julio.