Se han disparado los rumores de compra, a pesar de la diferencia de tamaño existente en la actualidad entre ambas compañías.
La decisión se conoce inmediatamente después de la ruptura del acuerdo de 2M con ZIM en las rutas entre Asia y el Mediterráneo, y entre Asia y el Pacífico Noroeste.
El Banco Coreano de Desarrollo es el mayor accionista del astillero, valorado en 550 millones de dólares, con un 83,45% de sus acciones.
Para la naviera surcoreana sería difícil operar de forma independiente en las líneas transpacíficas en términos de costes unitarios, diversidad de productos y utilización de activos.
En total, tiene previsto operar 30 buques para finales de 2017, por lo que su entrada en esta lista es solamente una cuestión de tiempo.
La mayor parte de la flota de la naviera surcoreana está compuesta por embarcaciones que han pertenecido a Hanjin Shipping.
La naviera operará una flota inicial de 11 barcos de 1.100 a 6.600 TEUs y una capacidad total de 41.381 TEUs.