Dada la debilidad de la demanda a nivel mundial, es poco probable que las tasas 'spot' en el Mediterráneo continúen funcionando tan bien como lo han hecho y se espera que vuelvan a caer.
La media actual se sitúa en 8.965 dólares (8.289 euros), un 175% por encima de los 3.257 (3.011 euros) que se habÃan registrado para estas mismas fechas en el año 2021.
Las navieras continúan en una posición muy fuerte de cara a las negociaciones, pues pese al descenso, las tasas de los contratos a largo plazo siguen creciendo respecto al año anterior.
Las tasas a largo plazo para las rutas principales se encuentran en niveles récord, mientras que las tasas 'spot' se han ido consolidando a lo largo de los últimos tres meses.
La media actual se sitúa en 9.116 dólares (8.391 euros), un 209% por encima de los 3.208 (2.952 euros) que se habÃan registrado para estas mismas fechas en el año 2021.
La creciente demanda, la congestión portuaria, la escasez de contenedores y las olas de Covid han llevado a las tasas a nuevas cotas.
La media actual se sitúa en 9.285 dólares (8.435 euros), un 194% por encima de los 3.156 (2.867 euros) que se habÃan registrado para estas mismas fechas en el año 2021.
La media actual se sitúa en 9.360 dólares, un 199% por encima de los 3.129 que se habÃan registrado para estas mismas fechas en el año 2021.
Las tasas de carga se han mantenido en niveles elevados no tanto por el crecimiento de los volúmenes, sino por las constantes disrupciones en la industria.
La media actual se sitúa en 9.412 dólares (8.552 euros), un 203% por encima de los 3.101 (2.818 euros) que se habÃan registrado para estas mismas fechas en el año 2021.
La media actual se sitúa en 9.438 dólares, un 207% por encima de los 3.071 que se habÃan registrado para estas mismas fechas en el año 2021.
Los precios han subido en 15 de los últimos 17 meses y se mantienen en este momento un 87,9% por encima de las cifras del mismo mes del año pasado.
La media actual se sitúa en 9.458 dólares (8.466 euros), un 211% por encima de los 3.041 (2.722 euros) de 2021.
La media actual se sitúa en 9.455 dólares, un 214% por encima de los 3.011 que se habÃan registrado para estas mismas fechas en el año 2021.
La fiebre de las navieras por incorporar más y más buques, ya sea mediante compra o a través de fletes a largo plazo, ha incrementado sustancialmente sus costes operativos.
La media actual se sitúa en 9.468 dólares (8.313 euros), un 217% por encima de los 2.982 (2.618 euros) que se habÃan registrado para estas mismas fechas en el año 2021.
La media actual se sitúa en 9.490 dólares (8.284,77 euros), un 221% por encima de los 2.953 (2.578 euros) que se habÃan registrado para estas mismas fechas en el año 2021.
A pesar del descenso, las navieras siguen manteniendo su posición dominante, por lo que un gran número de cargadores se están viendo obligados a recurrir al mercado 'spot'.
La media actual se sitúa en 9.518 dólares (8.549 euros), un 225,51% por encima de los 2.924 (2.552 euros) que se habÃan registrado para estas mismas fechas en el año 2021.
La creciente inflación, los actuales cuellos de botella y la expansión de la variante Ómicron están contribuyendo a ralentizar el crecimiento del sector, pero no asà los beneficios de los operadores.